Je¶li nie s± z e39 to nie potrzebne s±
We¼ suwmiarkê i pomierz sobie otwór w feldze !!! Jak bêdzie mniej wiêcej 72,6 to nic nie musisz robiæ.
PS
Aby to zmierzyæ musisz w suwmiarce zdemontowaæ "dziuromiar" ;D
Gra muzyka
nie trzeba pier¶cieni. Z tego co Pamiêtam e38 wychodzi³o z fabryki na takich felgach wiêc powinno byæ ok
Witam.
Mo¿e siê te¿ wypowiem bo ¿yjê z handlu oponami.
Pier¶cieñ jest obowi±zkowy chyba ¿e otwór centrowania w feldze jest taki sam jak "ko³nierz" na pia¶cie ale to ju¿ rzadko¶æ, choæ wystêpuje nadal w felgach fabrycznych. Kolega parê postów wcze¶niej pisa³ ¿e pier¶cienie stalowe. Nigdy! Tylko plastykowe czy teflonowe nie wiem co to za materia³ ale musi byæ plastyczny i taki ¿eby nie korodowa³ i nie "zespawa³" siê z piast± albo z felg±, a metalowe bêd± albo za ciasne albo za lu¼ne zale¿nie od temperatury!. Przecie¿ musimy j± czasami zdj±æ i wtedy co? Latem m³ot i naparzanie po feldze? A przy plastiku pasownie ale elastycznie (czasami s± bardzo kruche krawêdzie ale nic nie jest wieczne).
Co do wymiarów-rozmiarów otworów centruj±cych oraz rozstawu ¶rub to mo¿e pomo¿e ten link www.alcar.pl ,klikamy w members has³o i login to: ALCARPL , potem wybieramy z lewej konfigurator potem felgi aluminiowe a potem to ju¿ sami bêdziecie wiedzieæ :)
Podsumowuj±c problem to : ¶rubami przykrêcamy ale centrujemy na pia¶cie pier¶cieniami
pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez kajciu ; 04-02-2012 o 12:10
Pamiêtac nale¿y , ¿e s± te¿ felgi centrowane wy³±cznie ¶rubami ³eb ¶ruby wtedy jest zbli¿ony do kuli tak samo miejsce w feldze jest sferyczne
w przypadku ¶rub z ³bem sto¿kowym i p³askim wa¿ne jest aby felga by³a wycentrowana przez piastê inaczej bêd± mocno odczuwalne wibracje , jesli ¶rednica w feldze jest wiêksza ni¿ piasta to trzeba zastosowaæ pier¶cieñ centruj±cy i te¿ nie polecam jako zmieniacz gum innych ni¿ plastikowe.