Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Poka¿ wyniki od 11 do 17 z 17

W±tek: Czy pier¶cienie centruj±ce s± niezbêdne?

  1. #11
    Maciej Vip Awatar sennapowieka
    Do³±czy³
    Sep 2008
    Posty
    3,296
    BMW
    ORIENT
    Sk±d
    O N A
    Cytat Zamieszczone przez acerbus Zobacz posta
    potrzebujê pier¶cienie?
    nie ... ...
    Pewno¶æ na ka¿dym kilometrze ...

  2. #12
    Vip Vip Awatar Dzuda
    Do³±czy³
    Feb 2008
    Posty
    10,289
    BMW
    E32 735i , G11 750i ; MB 560 SEC 88'
    Sk±d
    Sandomierz
    Je¶li nie s± z e39 to nie potrzebne s±

  3. #13
    wstrz±¶niêty nie zmieszany Awatar WojtekD
    Do³±czy³
    May 2007
    Posty
    8,616
    BMW
    e38 728 iA
    Sk±d
    Warszawa
    Blog
    11
    We¼ suwmiarkê i pomierz sobie otwór w feldze !!! Jak bêdzie mniej wiêcej 72,6 to nic nie musisz robiæ.

    PS
    Aby to zmierzyæ musisz w suwmiarce zdemontowaæ "dziuromiar" ;D
    Gra muzyka

  4. #14
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar 7er Fanatic
    Do³±czy³
    Apr 2010
    Posty
    434
    BMW
    Ciemna strona mocy
    Sk±d
    okolice wwa
    nie trzeba pier¶cieni. Z tego co Pamiêtam e38 wychodzi³o z fabryki na takich felgach wiêc powinno byæ ok

  5. #15
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Do³±czy³
    Oct 2008
    Posty
    12,313
    BMW
    E32 740iA
    Sk±d
    ONA --> DW
    Blog
    1
    Cytat Zamieszczone przez 7er Fanatic Zobacz posta
    nie trzeba pier¶cieni. Z tego co Pamiêtam e38 wychodzi³o z fabryki na takich felgach wiêc powinno byæ ok
    Zgadza siê, ale wspomniany Styling 32 wychodzi³ równie¿ w wersji do E39, a tam ju¿ pier¶cienie s± potrzebne.

  6. #16
    Zaawansowany U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Jan 2012
    Posty
    145
    BMW
    e66 745LI 2003r
    Sk±d
    Pieñsk
    Witam.
    Mo¿e siê te¿ wypowiem bo ¿yjê z handlu oponami.
    Pier¶cieñ jest obowi±zkowy chyba ¿e otwór centrowania w feldze jest taki sam jak "ko³nierz" na pia¶cie ale to ju¿ rzadko¶æ, choæ wystêpuje nadal w felgach fabrycznych. Kolega parê postów wcze¶niej pisa³ ¿e pier¶cienie stalowe. Nigdy! Tylko plastykowe czy teflonowe nie wiem co to za materia³ ale musi byæ plastyczny i taki ¿eby nie korodowa³ i nie "zespawa³" siê z piast± albo z felg±, a metalowe bêd± albo za ciasne albo za lu¼ne zale¿nie od temperatury!. Przecie¿ musimy j± czasami zdj±æ i wtedy co? Latem m³ot i naparzanie po feldze? A przy plastiku pasownie ale elastycznie (czasami s± bardzo kruche krawêdzie ale nic nie jest wieczne).
    Co do wymiarów-rozmiarów otworów centruj±cych oraz rozstawu ¶rub to mo¿e pomo¿e ten link www.alcar.pl ,klikamy w members has³o i login to: ALCARPL , potem wybieramy z lewej konfigurator potem felgi aluminiowe a potem to ju¿ sami bêdziecie wiedzieæ :)

    Podsumowuj±c problem to : ¶rubami przykrêcamy ale centrujemy na pia¶cie pier¶cieniami
    pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez kajciu ; 04-02-2012 o 12:10

  7. #17
    Zaawansowany U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Dec 2011
    Posty
    147
    BMW
    by³o e34 3.0 m60
    Sk±d
    ¶l±sk/zabrze
    Pamiêtac nale¿y , ¿e s± te¿ felgi centrowane wy³±cznie ¶rubami ³eb ¶ruby wtedy jest zbli¿ony do kuli tak samo miejsce w feldze jest sferyczne



    w przypadku ¶rub z ³bem sto¿kowym i p³askim wa¿ne jest aby felga by³a wycentrowana przez piastê inaczej bêd± mocno odczuwalne wibracje , jesli ¶rednica w feldze jest wiêksza ni¿ piasta to trzeba zastosowaæ pier¶cieñ centruj±cy i te¿ nie polecam jako zmieniacz gum innych ni¿ plastikowe.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów
  •