Wg mnie z czysto fizycznego punktu widzenia, bez pierscieni, kiedy (nazwijmy to) pasowanie otworu felgi na piascie jest luzne, sily dzialajace podczas jazdy nie rozkladaja sie rownomiernie po obwodzie otworu felgi lub pierscienia centrujacego, a przenoszone sa bezposrednio na sruby/szpilki.
Szpilka punktowo przejmuje dzialajaca sile, a to moze prowadzic do jej "nadwyrezenia".