Do czego właściwie służą po zakręceniu felgi jeżeli np. pochodzi z e39? Jedni mówią że nie są potrzebne bo szpilki centrują ale z drugiej strony po co by one były?
Czy jazda bez pierścieni centrujących jest szkodliwa?
Do czego właściwie służą po zakręceniu felgi jeżeli np. pochodzi z e39? Jedni mówią że nie są potrzebne bo szpilki centrują ale z drugiej strony po co by one były?
Czy jazda bez pierścieni centrujących jest szkodliwa?
Wg mnie z czysto fizycznego punktu widzenia, bez pierscieni, kiedy (nazwijmy to) pasowanie otworu felgi na piascie jest luzne, sily dzialajace podczas jazdy nie rozkladaja sie rownomiernie po obwodzie otworu felgi lub pierscienia centrujacego, a przenoszone sa bezposrednio na sruby/szpilki.
Szpilka punktowo przejmuje dzialajaca sile, a to moze prowadzic do jej "nadwyrezenia".
Pierścienie są niezbędne jeżeli otwór centrujący w feldze masz wiekszy niż średnica kołnierza na pieście. Pierścienie daja opór/podparcie dla felgi - jest ona prawidłowo spasowana, sróbami wycentrujesz koło ale 7 nie jest lekie i krawężnik czy dziura sprawi że bez pierścienia na śruby będzie działać bezpośrednio siła która będzie starać się ją odkształcić, koło może się przesunąć, pokrzywić śrubę i nie być już centralnie osadzone. Po to właśnie są pierścienie aby tego uniknąć. Słyszałem też teorię że mogą wydobywać się z koła dziwne dźwięki i śruby mogą się samoistnie odkręcać.
Jak German to Anna.
Testowałem to u siebie , miałem fele z e39, i niestety bez pierścieni jazda była dość uciążliwa , cały czas było wyczuwalne bicie kół i sporadyczne luzowanie śrub .
Epul , to nie jest teoria to są fakty.Zamieszczone przez epul
Hmm to ma sens co piszecie ze śrubami, chyba kupię te pierścienie :D
kupuj pierscienie - inaczej raczej 100% beda Ci kola bily.
Dodam od siebie. Sam mam felgi od e39. Mam teraz pierścienie z kwasówki.
Plastikowe to tandeta Ubijają się i są praktycznie jednorazowe. Jak już to polecam stalowe. Jest trochę ofert na allegor lub wizyta u tokarza załatwi sprawę. Bez pierścieni szybko załatwisz zawieszenie. Wszystko dostaje luzu od tego. Na dodatek straszne telepanie samochodem koło 90 km/h. Na odkręcające się śruby nie mogłem narzekać, to było ok.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
Jaka jest różnica otworu między e39 a e38 w mm?
1,5mm na srednicy (e39=74,1mm reszta swiata 72,6mm)
a ja zapytam inaczej.
czy do felg 8cali przód 9cali tył szerokości styling 32 ściągniętych ponoć z e38 potrzebuję pierścienie?chce założyć na swoje e38
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
