Ja, żeby potwierdzić/wykluczyć moduł podpiąłem pod jego wyjścia zwykły mierniki i patrzyłem czy i jak zmienia się napięcie w zależności od prędkości auta.
Przy zerowej prędkości u mnie to ca. 6V, przy wyższych prędkościach i braku wspomagania servotronic'a, napięcie spada do 2,5-3V.
Teraz już załapałem o co chodzi z regulacją imbusem. Na fabrycznie nowym EZ chyba dolna krawędź tego tłoczka licuje się z krawędzią tej okrągłej podstawki.
I nie ma tam wtedy żadnej przerwy/szpary.
Coś pomyślę następnym razem, ale z doświadczenia wiem, że im więcej załączników tym bardziej głowa boli od ich rozpatrywania.Zamieszczone przez tuczi77
Wniosek rozpatrzono pozytywnie, następnym razem jednak proszę o załącznik do wniosku
Odpowiedz z cytatem