Witam czy ma ktoś fajny pomysł na zrobienie lekko basowego dźwięku w e38 740i, słyszałem ostatnio e38 4.0 i po dodaniu gazu naprawdę pięknie burczała dla ucha słychać było że to v8, dodam iż zdziwił mnie fakt że jak usuwałem katy to pomimo 2 oddzielnych wydechów środkowy tłumik jest dla nich wspólny czy nie byłby lepszy efekt rozdzielając całkiem?druga sprawa to czy ten tuning dotyczy końcowych tłumików?
sławomir
jest sporo opisane w tym temacie - najprostszy sposob to wyciecie ostatnich tlumikow i wstawienie zwyklych rur - jest sporo glosniej ale slychac ten bulgot o ktory Ci chodzi - druga to modyfikacja koncowych puszek - poszukaj na forum bo juz o tym bylo. a trzecia sprawa - to czy do e38 pasuje taki bulgot? ;)
Właśnie...moim zdaniem nie pasuje kompletnie...740 ma tak skonstruowane wydechy,że na wolnych pracuje bardzo cicho i przyjemnie a gdy doda sie ostro gazu ruszajac lub redukując bieg na niższy to już symfonia wywołująca przyjemny dreszcz...ale jak chcesz,żeby bulgotał Ci jak Trans am z lat 70tych i w trakcie jazdy eksplodował łeb...to proszę bardzo,zrób z autka inwalidę i amputuj co popadnie...np końcowe tłumiki.Pozdrawiam.Zamieszczone przez BRABUS
Ostatnio edytowane przez arturo193 ; 23-11-2011 o 15:12
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
M60 nigdy nie będzie brzmiał jak TransAm z lat 70tych lub jakiekolwiek inne US v8 z tamtego okresu.
z racji tego ze pali o polowe albo i wiecej mniej:D Taki dzwiek pasuje do 340i do driftu, ew 540i uzywanej do niedzielnych przejazdzek - ale jesli jezdzisz codziennie e38 3x przemysl to, ja mam w 535i zrobiony prawie przelot tylko na koncowym tlumiku, ale zalozenie bylo takie ze autem jezdze tylko raz w tygodniu(a czasami i tego nie), a sa plany zwiazane z uturbieniem auta, stad tez takie decyzje - gdyby nie to, nigdy nie ruszalbym seryjnych tlumikow(oczywiscie pomijam fakt w ktorym ma ktos zamontowany tlumik od jakiegos "poloneza"(niestety w moim przypadku tak bylo...)
Proponuje końcowe tłumiki zastąpić dobrej jakości tłumikami przelotowymi o średnicy przelotu ok 2cali. Taka średnica pozwoli na względnie cichą pracę przy niskich i średnich obrotach, jednak spowoduje mocne darcie japy, powyżej ok 4 tyś. No i oczywiście będzie to basowy pomruk.
Co do tłumika środkowego można go usunąć, jednak w takim przypadku trzeba obydwie rury połączyć przelotką typu X pipe, lub H pipe.
Co do usunięcia katalizatorów, to jeżeli zostaną one wybite i zostaną po nich puste puszki, to układ zacznie rezonować mało przyjemnym metalicznym brzdękiem. Trzeba wtedy albo wspawać zwykłe ruru, albo tłumiki przelotowe. Strumiennic nie polecam do reszty seryjnego wydechu.
dokladnie tak jak kolega Rafciu napisal. Mozesz srodkowy wywalic ale nie puszczaj dwuch rur niezaleznie osobno bo auto straci na mocy. vka musi miec cisnienie w ukladzie wydechowym. Takze wydech musi sie łaczyc w x ub h pipe
A bulgot pasuje do e38 jak najbardziej, do tego fajne koło, jakies zawieszonko i jest potwór.
Zalezy jak kto postrzega E38. Jedni cenią sobie komfort, wygode i cisze a drudzy chca powodować "gęsią skórke" w okolicy i bulgotem "ósemki" przerywac cisze:D
Kolego poszukaj instrukcji jak przerobic ostatnie tlumiki bedziesz napewno zadowolony.
Może to śmieszne ale prawdziwe dzisiaj w mieście spotkałem kierowce tej bmw e38 co mi tak zaimponowała dźwiękiem wydechu zagadałem z nim -mówi że w ostatnich tłumikach te zagięte końcówki są wycięte przy samym tłumiku i wspawał końcówki AC SCHNITZER-w wyciętym zderzaku wystającym na zewnątrz,zapewniał mnie że cały wydech jest oryginalny tylko wstawił te końcówki, w środku jest cisza-jak myślicie czy to mozliwe co mi opowiedział?aha jeszcze dodał że jak wywaliłem katy to nawet nie zdaje sobie sprawy ale on to potwierdził hamownią że mam o 50 koni mniej w m60b40 czy to możliwe?
sławomir
gadal glupoty, same koncowki nic nie zmienia dzwieku... co to za typ, to chyba nie chce wiedziec, ale to tlumiki robia robote w tym zeby ona byla cicha, to ze koncowki beda zagiete w dol, czy wychodzily na wprost nic nie zmieni. Katalizatory...wycinalem tez w swojej 740i, nic to nie zmienilo, ani nie bylo lepszego dzwieku, ani dynamiki, ani nie byla slabsza, za to na pewno byla mniej przyjazna dla srodowiska. Chcesz warczec w miescie, wytnij koncowy tlumik, z dolnych obrotow brzmi naprawde to niezle, pozniej zaczyna byc glosna(moze nie tak bardzo w srodku...ale jednak na komfort to wplywa.)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
