Witam
moje M60b30 znacznie Klekocze przy odpalaniu na zimnym silniku.. po 2 sekundach klekotanie ustaje i chodzi bardzo ładnie. Czego może być to wina ? Potem można go gasić i zapalać w nieskończoność i jest OK.. Aż się go nie postawi do garażu i rano gdy jest 5.C od nowa 2sek i spokój.
E36 320i M50B20 Coupe '94r --> E32 730iA M60B30 '93r --> E38 730i M60B30 '94r --> E39 540iA M62B44 '96r --> E38 730D M57D30 '99r
Yamaha DT 125 '97r --> Kawasaki ZZR 250 '92r --> Kawasaki ZXR 750 '93r
Są w tym przypadku dwie opcje:
1. ktoś kiedyś zalał twój silnik minerałem i wysiadły ci hydroregulatory w głowicy - wymienić na nowe ale kosztowna to jest
2. nie trzyma cisnienia w ukladzie zaworek znajdujacy sie w obudowie filtra oleju - wymienić na nową całą obudowę filtra.
Zamieszczone przez avecezarave
moge prosic o szersze info na temat punktu 2??:>
Chodzi to u wymianę obudowy filtra oleju w M60, gdyż własnie w niej znajduje się zworek odpowiedzialny za utrzytmywanie oleju w magistrali.
7er
A dlaczego nie można zalać tego motoru minerałem tzn. 15W40 tak ? Apropo przed sekundą byłem w garażu i zapalił ok chodź jest -5 stopni
Gdzieś wyczytałem że to może być coś z łańcuchem rozrządu - jakiś napinacz? hmm co myślicie ?
E36 320i M50B20 Coupe '94r --> E32 730iA M60B30 '93r --> E38 730i M60B30 '94r --> E39 540iA M62B44 '96r --> E38 730D M57D30 '99r
Yamaha DT 125 '97r --> Kawasaki ZZR 250 '92r --> Kawasaki ZXR 750 '93r
Odpowiedź na to pytanie jest już na forum. Użyj wyszukiwarki a uzyskasz odpowiedź.
a ja mysle,ze to normalny objaw,po prostu olej po dluzszym postoju wycieka ze szklanek i po odpaleniu chwila minie zanim się wypelnią spowrotem. zauwazylem ten objaw w wielu m60 i nigdy nic zlego z tego nie wynikalo wiec luzik
Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale też miałem ten objaw i nie powtarza się od momentu jak dolałem oleju- mam mały wyciek z malej miski olejowej. Od kąd dolałem mam spokój...
Jade wolno ale ciagle przed toba:)
Wiele silników zachowuje sie podobnie - jeżeli zawory w obudowie filtra trzymają olej, to można uznać to za normalne zachowanie.
Tak jak poprzednik.
Hydroregulatory tracą olej i chwile po odpaleniu klepią zanim nie zostaną "dopompowane". Nic się z tym nie robi, bo to nie opłacalne.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem