M60 klekocze przy odpalaniu na zimnym silniku.

[krzywy191]

wlej zwykly syntetyczne olej, bez ceramizerow itp, ja pomoze to dobrze, jak nie to i tak z autem nic sie nie dziej i nic sie nie stanie, wsadzisz tylko kilka dobrych stów i moze ucichnie może nie,

[kociubek]

od jakiegoś czasu dla wygody nie wymieniam olejów sam w autach tylko daję do mechanika. To co zaobserwowałem to jakaś totalna zgroza, mam na myśli wiedzę tych "kolegów sympatycznych" którzy tam pracują. Odrazu po zakupie ostatnich trzech aut jechałem na wymiany płynów itd i mechanik po zobaczeniu plakietki jaki olej był zalany(pół syntetyk) stwierdził, że nie może zalać syntetyka...mimo że tłumaczę mu jak na kazaniu to on idzie w zaparte że go tak uczono i nie chce odpowiadać za późniejsze problemy z autem. Kazałem mu zalać na moją odpowiedzialność to dopiero potem wymienił olej na taki jaki chciałem. Myślałem, że trafił się kretryn w jednym miejscu, ale w innych stacjach sytuacja się powielała. Pół biedy, że trochę się na tym znam i patrzałem im na ręce, ale typowy"kowalski" przytaknąłby i jeździł na jakimś ścierwie bo takie barany pracują na stacjach obsługi. Co do dźwięku po odpalaniu miałem to samo ale po zalaniu syntetyka + ceramizer kompletna cisza.

Znaczy wiesz, gość Ci powiedział dobrze. Bo tak naprawde nie jesteś w stanie zlać całego oleju z motoru. Zostają różne syfy no i resztki starego oleju. Zalewając pełny syntetyk może dojśc do wypłukania silnika i uszkodzenia. Źle Ci ten pan nie powiedział. Jednak motory bmw powinne jeździć na pełnym syntetyku. Minerał bardzo źle wpływa na podpore łańcucha (to sie jakos inaczej nazywało ale nazwa wypadła mi z głowy, jak możecie to mnie poprawcie). generalnie nigdzie nie jest powiedziane że półsyntetyk zniszczy Ci od tak motor.
Jest jeszcze taka kwestia , że warto silnik przepłukać przed wymianą oleju z pólsyntetyka na pełnysyntetyk. Są preparaty do tego typów zabiegów i wtedy można spać spokojnie.
Co do tego porannego klepania, miałem taki przypadek w e46, ale auto stało ponad rok w garażu nie odpalane. Jesli auto jeździ i ma taki objaw to ewidentnie jest cos nie tak. Ja bym obstawiał niski stan oleju, albo nawet i pompe. Do tego kolego jak sprawdziłes olej na zimnym silniku? Bmw zaleca sprawdzenie stanu oleju 10 minut po zgaszeniu motoru, który osiagną temperaturę roboczą. sprawdzenie z samego rana przd wyjsciem do roboty może być niemiarodajne.

[ttrol]

Milion razy było na wielu motoryzacyjnych forach, główną przyczyną jest niedostateczna ilość oleju podczas uruchomienia w popychaczach hydraulicznych. Przyczyn może być kilka:

- zły olej
- niedostateczne jego ciśnienie, tutaj się kłania niedokręcona pompa, potoczne w M60
- uszkodzone same regulatory, już nie trzymają ciśnienia przez kilkugodzinny okres postoju, jeżeli wszystkie inne czynniki były ok, to wytrzymują nawet do 500k, a zabić je można przez tydzień, jeżeli brakowało w głowicy oleju
- przytkane sitko smoka pompy, bardzo popularne w BMW, w szczególności resztkami uszczelki górnej miski olejowej oraz papierowymi obudowy rozrządu

Co powinieneś zrobić:

- płukanka Liqui Moly lub Motul do silnika
- zrzut małej miski, dokręcenie śrub, naciąg łańcucha pompy, wyczyszczenie ze szlamu i wszystkiego co się znajdowało w misce, również sitko
- nowy filtr i olej minimum 5WXX

Jak to wszystko zrobisz i nie wróci do normy, to albo masz ciągłe słabe ciśnienie oleju, albo dobite już popychacze. Ciśnienie zmierzysz, a popychacze wymienisz i będziesz miał usterkę naprawioną.

[krzywy191]

taki mały off topic, ze względu że handluje olejem Valvoline i mam cos w stylu oficjalnego partnerstwa bardzo czesto mam zaproszenia na zawody driftowe organizowane przez valvoline polska, tam smigaja takie fajne e30 z silnikami M5 lub 4.4 lub jak ostatnio z silnikiem z corvetty, zawodnicy wszystcy twierdzą ze do V8 bmw tylko 10w60 i nie ze do zawodow ale i do normalnej jazdy...

[jonash]

Mogę potwierdzić. Ludzie, których znam zalewają do v8 i m5 motula 300v 15W50 competition (syntetyk 100%) i normalnie na tym śmigają nie tylko na drifcie i wyścigach samochodowych, ale i na co dzień. Co dowodzi, że nie gęstoś ma znaczenie, a jakość oleju!

[shebi]

Mogę potwierdzić. Ludzie, których znam zalewają do v8 i m5 motula 300v 15W50 competition (syntetyk 100%) i normalnie na tym śmigają nie tylko na drifcie i wyścigach samochodowych, ale i na co dzień. Co dowodzi, że nie gęstoś ma znaczenie, a jakość oleju!

panowie te dyskusje o oleju nie mają sensu.
1. olej jest po to żeby smarowac, więc te które mają mniejsza lepkosc są lepsze
2. oznaczenia oleju xxWyy to standard
3. standardy są po to żeby można było stosować rzeczy zamiennie niezależnie od producenta
4. bmw mówi jakie oleje powinno sie wlac, jest ich kilka , są lepsze i gorsze (mające większą lepkosc lub mniejsza)
5. wlewajac inne wiesz lepiej niż inżynierowie projektujacy silnik bmw

[krzywy191]

panowie te dyskusje o oleju nie mają sensu.

5. wlewajac inne wiesz lepiej niż inżynierowie projektujacy silnik bmw

dziwne ze w 99r BMW kazało lac mi do auta 5w40 lub 10w40 a teraz 5w30? szok