Siemanko,
orientujecie się może jakie były róznice jeśli chodzi o zawieszenie, silnik i skrzynię między Alpiną B12, a seryjną 750...?Czy dużo części trzeba by specjalnie ściągać do tego modelu i czy koszta są porównywalne z 750?
Powiem szczerze, że wypatrzyłem taką na Mobile z 91r za 5480euro, no i trochę się rozmarzyłem :P
Czy ktoś z was miał przyjemność taką pojeżdzić...? :D
a B12 to nie jest przypadkiem E38 ??
B12 oznacza silnik V12, niezależnie czy jest to E32 czy E38, B11 np. miały silnik V8 ;)
nie wiem jak w E32 wiem ze w E38 zwykla 750 a alipna B12 to koszta przepasc ..
I nie wiem czy w E32 to nie jest tak samo :)
Przepraszam wykazałem się niewiedzą :)
http://www.alpina-archive.com/?m=200804
i wszystko jasne :)
No dobra Trolu, ale na czym przede wszystkim polegają te różnice...? :/
W E38 inna jest pojemność silnika, w E32 jest taka sama, różni się mocą....
Ciekawe czy inne są takie części jak filtry, świece i inne pierdoły eksploatacyjne :/
W E38 wiem ze inna skrzynia inne sterowanie inne wiekszosc .. To wiem bo byla taka na warsztacie gdzie padla skrzynia i wkoncu poszla do umarlego [`]Zamieszczone przez Słowik
Dla uścislenia B12 to i e38 i e31 ;D czyli osiem :D
Hmm, coś mi się widzi, że to może być bardziej kosztowne niż mi się zdaje.... :/
Chociaż z drugiej strony jakby to było auto weekendowe to może nie było by tak tragicznie ;)
I oczywiście E32....
Może się wypowiesz ekspercie od Alpiny ;D
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem