Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Poka¿ wyniki od 1 do 10 z 22

W±tek: Szarpniêcie i prze³±czenie na PB.. ?

  1. #1
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar rosomak79
    Do³±czy³
    Apr 2008
    Posty
    433
    BMW
    740i manual M60B40
    Sk±d
    Kraków

    Szarpniêcie i prze³±czenie na PB.. ?

    Witam
    Mam dziwny i nurtuj±cy mnie problem z instalacj± lpg. Mianowicie gdy jadê ju¿ na lpg do¶æ czêsto zdarza mi siê odczuæ takie szarpniêcie i prze³±cza siê na Pb(piszcz±c przy tym przera¼liwie).Po pod³±czeniu do sterownika brak opisu b³êdu, po prostu czysto w oknie b³êdów. Gdy w czasie jazdy próbujê znów prze³±czyæ na lpg to mo¿e za n-tym razem siê uda i wtedy jest ok. Poza tym ¿adnych objawów nie ma. Zaznaczam, ¿e filtry wymieniam co 10ty¶. Czy map-sensor PS-01 mo¿e byæ tego przyczyn±, a mo¿e cewka na reduktorze zabrudzona ?

  2. #2
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar grzechu4don
    Do³±czy³
    Jun 2011
    Posty
    530
    BMW
    E38 na gwincie w 20 calach
    Sk±d
    Bydgoszcz
    reduktor nie pad³?? podjed¼ z gazem na kompa i sprawd¼ czy ma dobre ci¶nienie ;)

  3. #3
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Do³±czy³
    Oct 2008
    Posty
    12,316
    BMW
    E32 740iA
    Sk±d
    ONA --> DW
    Blog
    1
    A jak± masz ustawion± temperaturê przej¶cia Pb/LPG?

  4. #4
    Zaawansowany U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Oct 2008
    Posty
    241
    BMW
    e32 M60B30
    Sk±d
    Myszków
    Posprawdzaj styki na cewkach. Mog± byæ lu¼ne i przerywa, a jak przerywa to brak gazu i prze³±cza na pb.

  5. #5
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar rosomak79
    Do³±czy³
    Apr 2008
    Posty
    433
    BMW
    740i manual M60B40
    Sk±d
    Kraków
    Tuczi77 temperaturê prze³±czania PB/LPG mam ustawion± na 35'C. Styk na cewce obejrzê jutro i ewentualnie wyczyszczê. Jakie powinno byæ ci¶nienie w takim razie na reduktorze?

  6. #6
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar grzechu4don
    Do³±czy³
    Jun 2011
    Posty
    530
    BMW
    E38 na gwincie w 20 calach
    Sk±d
    Bydgoszcz
    Cytat Zamieszczone przez rosomak79 Zobacz posta
    Jakie powinno byæ ci¶nienie w takim razie na reduktorze?
    mi gazownik mówi³ o ile dobrze pamiêtam ¿e 1,5bar-a (g³owy nie dam i mogê siê myliæ),nie wiem czy to zale¿ne jest jaki reduktor/instalacja

  7. #7
    Zaawansowany U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Oct 2008
    Posty
    241
    BMW
    e32 M60B30
    Sk±d
    Myszków
    Cytat Zamieszczone przez rosomak79 Zobacz posta
    Jakie powinno byæ ci¶nienie w takim razie na reduktorze?
    Z regu³y jest 1 bar poniewa¿ wiêksze szkodzi "wiêkszo¶ci" reduktorom oraz wtryskom. Wszystko zale¿ne od tych podzespo³ów zamontowanych u ciebie w aucie. Jak wiesz to napisz co tam masz pod mask±.

  8. #8
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar rosomak79
    Do³±czy³
    Apr 2008
    Posty
    433
    BMW
    740i manual M60B40
    Sk±d
    Kraków
    Mam waldemary czerwone po regeneracji -:) 3Ohm oraz KME Gold.

  9. #9
    Zaawansowany U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Oct 2008
    Posty
    241
    BMW
    e32 M60B30
    Sk±d
    Myszków
    Jak masz cewkê ori w goldzie to mo¿e byæ przyczyna prze³±czania siê na pb. Szybko siê brudz± polskim wspania³ym gazem i takie cuda siê dziej±.

  10. #10
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar rosomak79
    Do³±czy³
    Apr 2008
    Posty
    433
    BMW
    740i manual M60B40
    Sk±d
    Kraków
    Zamierzam j± jutro odkrêciæ i przeczy¶ciæ. Przy okazji podepnê siê do sterownika i sprawdzê ci¶nienie .Dam znaæ wieczorem czy pomog³o.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów
  •