Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 22

Wątek: Szarpnięcie i przełączenie na PB.. ?

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik Awatar rosomak79
    Dołączył
    Apr 2008
    Posty
    433
    BMW
    740i manual M60B40
    Skąd
    Kraków

    Szarpnięcie i przełączenie na PB.. ?

    Witam
    Mam dziwny i nurtujący mnie problem z instalacją lpg. Mianowicie gdy jadę już na lpg dość często zdarza mi się odczuć takie szarpnięcie i przełącza się na Pb(piszcząc przy tym przeraźliwie).Po podłączeniu do sterownika brak opisu błędu, po prostu czysto w oknie błędów. Gdy w czasie jazdy próbuję znów przełączyć na lpg to może za n-tym razem się uda i wtedy jest ok. Poza tym żadnych objawów nie ma. Zaznaczam, że filtry wymieniam co 10tyś. Czy map-sensor PS-01 może być tego przyczyną, a może cewka na reduktorze zabrudzona ?

  2. #2
    Zaawansowany Użytkownik Awatar grzechu4don
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    530
    BMW
    E38 na gwincie w 20 calach
    Skąd
    Bydgoszcz
    reduktor nie padł?? podjedź z gazem na kompa i sprawdź czy ma dobre ciśnienie ;)

  3. #3
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    12,249
    BMW
    E32 740iA
    Skąd
    ONA --> DW
    Blog
    1
    A jaką masz ustawioną temperaturę przejścia Pb/LPG?

  4. #4
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    241
    BMW
    e32 M60B30
    Skąd
    Myszków
    Posprawdzaj styki na cewkach. Mogą być luźne i przerywa, a jak przerywa to brak gazu i przełącza na pb.

  5. #5
    Zaawansowany Użytkownik Awatar rosomak79
    Dołączył
    Apr 2008
    Posty
    433
    BMW
    740i manual M60B40
    Skąd
    Kraków
    Tuczi77 temperaturę przełączania PB/LPG mam ustawioną na 35'C. Styk na cewce obejrzę jutro i ewentualnie wyczyszczę. Jakie powinno być ciśnienie w takim razie na reduktorze?

  6. #6
    Zaawansowany Użytkownik Awatar grzechu4don
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    530
    BMW
    E38 na gwincie w 20 calach
    Skąd
    Bydgoszcz
    Cytat Zamieszczone przez rosomak79 Zobacz posta
    Jakie powinno być ciśnienie w takim razie na reduktorze?
    mi gazownik mówił o ile dobrze pamiętam że 1,5bar-a (głowy nie dam i mogę się mylić),nie wiem czy to zależne jest jaki reduktor/instalacja

  7. #7
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    241
    BMW
    e32 M60B30
    Skąd
    Myszków
    Cytat Zamieszczone przez rosomak79 Zobacz posta
    Jakie powinno być ciśnienie w takim razie na reduktorze?
    Z reguły jest 1 bar ponieważ większe szkodzi "większości" reduktorom oraz wtryskom. Wszystko zależne od tych podzespołów zamontowanych u ciebie w aucie. Jak wiesz to napisz co tam masz pod maską.

  8. #8
    Zaawansowany Użytkownik Awatar rosomak79
    Dołączył
    Apr 2008
    Posty
    433
    BMW
    740i manual M60B40
    Skąd
    Kraków
    Mam waldemary czerwone po regeneracji -:) 3Ohm oraz KME Gold.

  9. #9
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    241
    BMW
    e32 M60B30
    Skąd
    Myszków
    Jak masz cewkę ori w goldzie to może być przyczyna przełączania się na pb. Szybko się brudzą polskim wspaniałym gazem i takie cuda się dzieją.

  10. #10
    Zaawansowany Użytkownik Awatar rosomak79
    Dołączył
    Apr 2008
    Posty
    433
    BMW
    740i manual M60B40
    Skąd
    Kraków
    Zamierzam ją jutro odkręcić i przeczyścić. Przy okazji podepnę się do sterownika i sprawdzę ciśnienie .Dam znać wieczorem czy pomogło.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •