Witam zamieszczam filmik z pracy sond, auto było rozgrzane(94*C) praca na wolnych bez wł±czonych ¶wiateł (600 obr./min). Problem to wypadanie zapłonu na wolnych słychać z wydechu nieregularne wypadnięcia zapłonu co ok. 3-4 s. I oczywi¶cie telepanie silnikiem na wolnych. Je¶li kto¶ wie jak powinny pracować sondy w m60 to prosiłbym o odpowiedĽ.
Zamieszczam filmik: http://www.youtube.com/watch?v=VCA2pLMnozY
Jak na mój gust pracuj± prawidłowo, co prawda sodny reaguj± szybciej, ale tutaj w Inpie jest wolna akwizycja danych. To wypadanie zapłonów to nie będzie to.
pozdrawiam Bartek
praca sond ok.kolego ja w swoje max jaka temp silnika mam to 91*C i to b.zadko taka pokazuje przewaznie miedzy 87 a 89*C.Swiece kiedy miales wymieniane?Fajki w jakim sa stanie?Moze ktorys wtrysk nie domaga?
¶wiece maj± 10 000 fajki wymieniałem na nowe 5 000 km temu, nowa odma, podmieniane przepływki i dalej telepie muszę jeszcze z tymi wtryskami popatrzeć.
jaka warto¶c -total air consumption hlm w inpie jest poprawna ?
kosaaro
warto¶ci przynajmniej na wolnych utrzymuj± się w prawidłowym przedziale, na wolnych w granicach 20-21 kg/h
Ostatnio edytowane przez 525d ; 13-11-2011 o 14:32
a jesli warto¶ci sa poza skal± to co to oznacza ?
kosaaro
wła¶nie je¶li jest poza skal± na wolnych oznacza że przepływka fałszuje dane.
Sondy obie do wymiany.
Nie schodz± do 0,05v tylko do 0,2. To jest pierwsza oznaka staro¶ci. Bosch przewiduje pracę sond przez jakie¶ 120- 180 ty¶ km póĽniej wymiana.
Zwróć uwagę na korekty. Jedna +44 a druga +22.
Możesz mieć nieszczelno¶ć w dolocie lub lpg.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
wła¶nie co oznaczaj± ostatnie 4 warto¶ci poniżej sond , lpg nie mam, czyli sondy pracuj± ale w taki sposób że jest za bogata mieszanka czy za uboga, sprawdzę jutro dolot ale raczej jak jest co¶ nieszczelne to na uszczelkach pod kolektorem bo dolot do przepustnicy już sprawdzałem.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem