stukot, szmer, klekotanie m60b30

[xsilver]

W m60 mamy podwójne kolektory wydechowe - tzn. z podwójnej warstwy materiału (zapewnia to dobrą izolację termiczną). I zdarza się, że na łączeniach zaczyna ona brzęczeć. Więc mechanicy słusznie zasugerowali - warto sprawdzić.

[kabat]

w poniedziałek postaram się tym zająć. Ale jak lepiej zrobić, odkręcić czy rozciąć i zobaczyc co tam siedzi? Jak się odkręci kolektory to nie będzie potem problemów żeby je założyć? nie rozlecą się?

[xsilver]

Najlepiej wejść pod samochód i posłuchać uważnie. Jeżeli zlokalizujesz który kolektor, to wiercisz małym wiertłem otwór blisko zakończenia poszczególnych sekcji (tak żeby przewiercić tylko osłonę ) i spawasz dwie warstwy razem.



Problem w tym, że kolektory raczej brzęczą, niż stukają czy klekotają... Może nagraj te dźwięki i podeślij filmik.

[lockbud]

Wejdź pod auto i trzonkiem młotka stukaj po wydechu w okolicach łączenia kolektorów z wydechem, jeżeli usłyszysz ten sam dźwięk to już wiesz co, auto najlepiej zgaszone.

[kabat]

w sumie to właśnie jest takie brzęczenie, napisalem tak w temacie bo po prostu nie wiedziałem jak określić ten dźwięk ;X

[PawlusK]

Krzywy191, tak to jest ten olej co mówisz. Zdaje się że muszę zmienić mechanika, bo powiedział że ten silnik tak ma i żeby się tym odgłosem nie przejmować i ew. zalać mineralnym....
Czy po wymianie szklanek jeśli wszystko się uspokoi spróbować z 5w40 np Liqui Moly czy lać już lepiej Valvoline ten co był 10w40? Dodam że uszczelniacz wału od strony skrzyni lekko przepuszcza, uszczelka miski będzie założona i przy wymianie szklanek oczywiście uszczelki pod pokrywami zaworów.

Zmieniaj puki czas jak będziesz zwlekał ze zmianą mechanika to wylądujesz tak jak ja;/
też mam a właściwie miałem XD dobrego znajomego co prowadzi warsztat samochodowy (przynajmniej tak to się nazywa) w e34 padła mi uszczelka głowicy zalezało mi na czasie wiec zajechalem do niego koszt był niewielki więc przy okazji uszczelki poprosiłem o sprawdzenie panewek tłoków itd itp (auto miało przejechane 564000 km)
powymieniał pierscienie (podobno były popękane) ,panewki ,głowice dał dosprawdzenia w sumie zrobiłem kapitalny remont silnika za niecałe 3000zł....
a teraz minusy znajomości
auto zamiast stać tydzień w warsztacie stało 2 m-ce po przejechaniu 5tyś zaczęły stukać zawory potem zaczło ubywać oleju a n a koniec musiałem dolewać 5l płynu do chłodnicy co 200km
Bunie z bólem serca sprzedałem za 1500 handlarzom i teraz wylądowałem w e32 i nie mam zamiaru ryzykować już z warsztatami które zajmują się czymś innym niż BMW

[dOOm_PL]

u mnie w e38 jak kupiłem ktoś majstrował przy katach i w rurze strasznie strasznie dzwoniło ale tylko dzwonilo... z tego co pamietam to najbardziej jak ruszalem...
2 rzecz- sprawdz rolki- te które napinaja pasek z klimy i pompy wspomagania ktoras może byc wyrobiona i dlatego tak hyrczy...
Popuść rolki sciag delikatnie pasek i pokreć rolka- ma się krecić bez hałasu...
U mnie chyba teraz własnie poszła bo tak jakoś dziwnie dzwoni a jak wymieniałem pompe wody i je porozbierałem to te rolki strasznie głośno mi pracowały(stukały przy obracaniu)

[kabat]

dziękuję wszystkim za porady, jak tylko problem jakoś rozwiążę to na pewno napisze, z tym że nie wiem czy w tym tygodniu dam rade ;/ czasu brak

[krzywy191]

a faktycznie, kiedys mialem przypadek ze dzwonilo w rurach od kolektora wydechowego, slychac bylo dobrze pod samochodem