Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 17

Wątek: Problem z silnikiem

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik Awatar magik2.7
    Dołączył
    Dec 2009
    Posty
    176
    BMW
    E38 735i 2000r.
    Skąd
    Newmarket/ UK

    Problem z silnikiem

    wrzuce wam dwa filmiki pierwszy :
    http://www.youtube.com/watch?v=MESOIKeBJ4Y,
    i drugi:
    http://www.youtube.com/watch?v=X0zAzOjV3X0,
    i problem jest taki ze po wcisniecu pedalu gazu do spodu silnik zaczyna mulic i nie wkreca sie na obroty, po lekkim odpuszczeniu gazu silnik ozywa i wkreca sie do odciecia, nie wiem gdzie lezy problem moze sie ktos z klubowiczow spotkal z takim problemem?? z góry dzieki za odpowiedzi i pozdrawiam
    BUMERMANIAK

  2. #2
    Konto zablokowane
    Dołączył
    Nov 2010
    Posty
    513
    Skąd
    Wyszkow/Oslo
    A czy kolega nie ma gazu przypadkiem?U mnie było to samo jak mapa się rozjechała,podłączałeś pod kompa?

  3. #3
    Zaawansowany Użytkownik Awatar magik2.7
    Dołączył
    Dec 2009
    Posty
    176
    BMW
    E38 735i 2000r.
    Skąd
    Newmarket/ UK
    Nie silnik nigdy nie był zagazowany, pod kompa sie podlaczalem i są 4 błędy nr 27, 26, 114 i 140 dzis mam jeszcze raz jechać na kompa zobaczymy a ty co zrobiłeś jak tobie sie posypały te mapy??
    BUMERMANIAK

  4. #4
    Konto zablokowane
    Dołączył
    Nov 2010
    Posty
    513
    Skąd
    Wyszkow/Oslo
    W takim przypadku trzeba na nowo wgrać mapę wtrysków tzn.pojeździć i ustawić wszystko jak należy.

  5. #5
    Zaawansowany Użytkownik Awatar magik2.7
    Dołączył
    Dec 2009
    Posty
    176
    BMW
    E38 735i 2000r.
    Skąd
    Newmarket/ UK
    Tylko ze ten problem ustaje po szybszej i ostrzejszej jeździe autko chodzi normalnie, po kilku godzinach postoju powraca i tak w kółko kurczy nie wiem...
    BUMERMANIAK

  6. #6
    Vip Vip Awatar seban123
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    2,291
    BMW
    E65 745d i E32 M30
    Skąd
    Puławy, Lubelskie
    Blog
    1
    Zacznij od termostatu.
    Po drugie czujnika wałka rząd 2.
    Po trzecie przyjrzyj się sondom.

    Jak podajesz błędy to podawaj opis jaki przy nich był.
    26 i 27 to błąd na długoterminową korektę mieszanki - to jest informacja że auto straciło na ekologi z jakiegoś powodu. Powodów może być cała masa.
    114 - czujnik wałka rozrządu rząd drugi czyli od kierowcy.
    140 to błąd na termostat.
    Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
    Albert Einstein

  7. #7
    Zaawansowany Użytkownik Awatar tgracing
    Dołączył
    May 2008
    Posty
    970
    BMW
    BMW E38 750iL '00 Cosmosswarz Shadowline, F11 535d xDrive '16, Ex. Mini R53 Cooper S '02 & E34 525i
    Skąd
    Szczecin, aktualnie: DE, Bodensee
    A jak to się stało, że na zegarach masz 999999km? i po przejechaniu 1km dalej jest 999999km?
    Ostatnio edytowane przez tgracing ; 01-11-2011 o 13:02
    "Nada pode me separar do amor de deus" Ayrton Senna da Silva (1960-1994)

  8. #8
    Vip Vip Awatar seban123
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    2,291
    BMW
    E65 745d i E32 M30
    Skąd
    Puławy, Lubelskie
    Blog
    1
    Spotkałem się z takim przypadkiem ale nie wiem co było do końca przyczyną. Możliwe że nieumiejętna krekta licznika się do tego przyczynia zwłaszcza że w tych licznikach ciężko to zrobić. Mógł ktoś wgrać do licznika nieodpowiedni wsad.
    Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
    Albert Einstein

  9. #9
    Zaawansowany Użytkownik Awatar magik2.7
    Dołączył
    Dec 2009
    Posty
    176
    BMW
    E38 735i 2000r.
    Skąd
    Newmarket/ UK
    Cytat Zamieszczone przez tgracing Zobacz posta
    A jak to się stało, że na zegarach masz 999999km? i po przejechaniu 1km dalej jest 999999km?
    Opisywalem kolego ten problem tutaj http://7er.pl/showthread.php/15862-problem-z-licznikiem
    BUMERMANIAK

  10. #10
    Zaawansowany Użytkownik Awatar magik2.7
    Dołączył
    Dec 2009
    Posty
    176
    BMW
    E38 735i 2000r.
    Skąd
    Newmarket/ UK
    Problem rozgryziony teraz czas na wydatek okolo 220 funciszy padl mi przeplywomierz .... po wypieciu wtyki od przepływki autko rakieta po wpieciu spowrotem niestety tak jak na filmiku zmuła i teraz pytanie do was czy bawic sie w uzywke (znalazlem na ebay-u za 40F) czy kupno nowej oryginalnej boscha? czy jest jeszcze jakas inna opcja np: jakiejs naprawy?? nie chce kupowac jakiejs podróby bo ponoc nie jest to dobrym pomyslem co myslicie??
    BUMERMANIAK

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •