Wita skromny użytkownik silnika z 7er

[jackolus]

Witam serdecznie kolegów na forum

jestem użytkownikiem silnika z E32 M60B40 w budzie dosyć oryginalnej bo E36 compact.
Jest to pierwsze takie auto w Polsce, drugie na świecie. Licząc ogólnie silniki V8 to trzeci egzemplarz w PL :)

zarejestrowałem się w celu wymiany doświadczeń mechanicznych
mam nadzieję że zarówno wniosę coś od siebie jak i otrzymam niezbędne informacje.


Przy okazji chciałem zapytać w jaki sposób mogę napisać posta w dziale Mechanika ?
Nie mogę znaleźć ilości wymaganych postów w regulaminie...

[tuczi77]

Witam,

Musisz chwilę poczekać. Ok. 19:00 wszystko powinno już działać ;)

[Jakub]

Witamy na forum. Żeby tylko żonka nie przeczytała Twojego posta bo będzie mi kazała
wymienić swoje 1.9 z compacta na jakiegoś potwora V8 ;)

[Kafarek]

W moim rejonie jeździ m62 w kompakcie, wiec uaktualnij dane :) Mysle ze takich wydumek jest wiecej.. nie koniecznie znanych na forach bmw......

Witamy, daj fotki.. szczegolnie silnika..


























Od spodu :)

[dorka]

Witaj Jackolus ;)

[sz4l0ny]

Powitać!

Kontrowersyjna buda do takiego swapa. Ja osobiście wolałbym taki zestaw w wydaniu touring a nie compact.

Swapów M60 o pojemności 4.0 znajdziesz znacznie więcej, chociażby w Krakowie.

Pozdrowienia.

[siwymetal]

Siemka,fajny potworek,pochwal się.

[Jakub]

W compakcie chodzi o jego skromność czego nie można powiedzieć o coupe czy touringu.Niepozorne a z potworem pod maską to już ogień, poprostu lubię compacty szczególnie zimą wąskie małe ronda ;)

[jackolus]

Jeździ jeden compact w Polsce M62 z silnikiem alpiny zrobiony do dragu ( najlepsze ET miał 12.7 bodajże ) - nie jestem pewien czy ma przegląd i może jeździć po drogach.
No a drugi to S62 braci Jagiełło który jest potworem do driftu zdecydowanie nie na drogę :)


Jeśli dalej sądzisz że jest jakiś compakt V8 to spróbuj proszę załatwić namiary.
Zdecydowanie oddałbym moją oryginalność w zamian za radę jak to cholerstwo zmieścić pod maską.

W Krakowie znam jedną osobę która jeździ M62 w coupe ale z M60 się nie spotkałem. Jeździ coraz więcej V8 w budzie E36, nie mówię że jestem pierwszy. Oryginalność polega na compakcie który ma kilka zalet - 1220kg z kompletnym wnętrzem oraz jest szansa że tylna belka nie wyjedzie.
Jak ogarnę już wszystko na tip top to zacznie się dieta, sądzę że 1150kg bez grubszego wycinania jest osiągalne.


Fotek chwilowo brak bo auto się wykańcza w klaustrofobicznym garażu.
Miska oraz pompa oleju rzeźbione kosmicznie, maglownica seryjna, brak garba na masce, jest szansa że jak sam sobie wygnę to zmieści się rozpórka.

Za to mam flagowy problem M60 - nierówna praca na zimnym, stąd proszę o pomoc we właściwym dziale

[Kafarek]

Miska z Alpiny lub samodzielna przeróbka na suchą miskę załatwia sprawę garbu i magla.. Kosztowne, ale nie w takie rzeczy chłopaki się już w PL bawią ;)