Czytać ze zrozumieniem!
Napisałem wyraźnie, powyżej 100 stopni. Logicznym jest, że jeżeli mamy silnik pracujący z goła przypisany do temperatury poniżej wartości 100, to wody, czy płynu nie powinno wywalać. Może się podnosić lub opuszczać stan płynu w zbiorniczku, jednak najczęściej jest to związane z obrotami silnika, a zarazem z wydajnością pompy. Jeżeli nasz silnik ma temperaturę roboczą powyżej 100 i odkręcamy korek przy pełnym nagrzaniu jednostki, to płyn wywali, nie ma bata aby było inaczej.
Odnośnie ciśnienia w układzie chłodniczym. W jednostkach pracujących poniżej wartości 100 stopni, korki zazwyczaj otwierają się, a tym samym upuszczają ciśnienie przy wartości ok 1.1 bar, przy silnikach pracujących powyżej 100 stopni, korki utrzymują ciśnienie w układzie na poziomie 2 barów. Jest to podyktowane tym, że im większe ciśnienie, tym większa temperatura wrzenia wody/płynu. Oczywiście te wartości mogą od siebie odbiegać, ale jest to związane z projektowaniem takiego układu. To samo tyczy się wyjmowania termostatów. Jakaś mądra głowa zaprojektowała go i wsadziła w obieg, więc siłą rzeczy spełnia on jakieś zadanie. Nie jest tylko dziwnym "widzi mi się" konstruktora, a jego wyjęcie załatwi wszystkie problemy naszej jednostki napędowej.