wywala wodę przez korek

[Rafciu]

Chcesz się poparzyć to próbuj odkręcać korek na gorącym silniku ze sprawnym układem!! Przecież w zamkniętym układzie chłodzenia tworzy się ciśnienie, dochodzące do wartości nawet 2barów, czyli tyle co w przeciętnej oponie!! Dzięki temu że mamy w układzie takie ciśnienie, płyn chłodniczy, ani woda nie gotuję się powyżej 100 stopni. Odkręcając korek na gorącym silniku, powodujesz upuszczanie ciśnienia, a tym samym raptowne gotowanie się płynu chłodniczego i go po prostu wyrzuca na zewnątrz.
Ciesz się że Ci nie wyrwało tego korka i nie masz poparzonej połowy części ciała! Już nie jeden "domorosły" mechanik wylądował dzięki nie wiedzy na temat układu chłodzenia w szpitalu.
I to nie jest problem, że wywala płyn na gorącym silniku, tylko prawidłowe działanie układu! Więc tym którzy powyjmowali sobie termostaty bo im płyn wywala, radze jak najszybciej włożyć je z powrotem na swoje miejsce.

[arturo193]

I to nie jest problem, że wywala płyn na gorącym silniku, tylko prawidłowe działanie układu!

Popieram w 100 tyś %...

[kosaaro]

poprostu pseldo mechanik powiedzial mi ze jak wywala wodę to niedobrze i ze to naprawi , pewnie wyciagną termostat i "problem" znikł. dopiero teraz dowiaduje sie ze było wszystko ok wcześniej (przed ingerencją mechanika)

[WojtekD]

Więc tym którzy powyjmowali sobie termostaty bo im płyn wywala, radze jak najszybciej włożyć je z powrotem na swoje miejsce.

;D Dobre ;D x2

[jarek88]

No dobra panowie a jeśli na zakręconym korku wywala mi wodę przelewem to co wtedy ?
gdy termostat jest wyjęty woda nie jest wyrzucana co dziwne wskaznik temp wskazuje prawie optymalna temp cieczy
ktoś ma teorie na ten problem?

[krzyzak_e38]

uszkodzona uszczelka glowicy! cisnienie z komory spalania idzie do ukladu chlodzenia!

[kosaaro]

pisałem o problemie na innym forum i odpisali dokładnie odwrotnie jak Wy. tzn że na odkręconym korku nigdy nie wywali wody, jak układ jest sprawny - dziwne co ??

[seban123]

Ja odkręcałem korki nie raz na mocno zagrzanym silniku. Można odkręcać ale powoli.
Jak ujdzie powietrze to poziom powinien być przy krawędzi zbiorniczka prawie.
Jak się przesadzi z ilością płynu lub źle się odpowietrzy to wywali płyn przy odkręcaniu. Jak jest sprawny układ nie ma prawa wywalić płynu.
Jak się naleje za dużo płynu to jego nadmiar podczas jazdy wyleci pod warunkiem sprawnego korka i drożności odpływu.

[ttrol]

Ja odkręcałem korki nie raz na mocno zagrzanym silniku. Można odkręcać ale powoli.
Jak ujdzie powietrze to poziom powinien być przy krawędzi zbiorniczka prawie.
Jak się przesadzi z ilością płynu lub źle się odpowietrzy to wywali płyn przy odkręcaniu. Jak jest sprawny układ nie ma prawa wywalić płynu.
Jak się naleje za dużo płynu to jego nadmiar podczas jazdy wyleci pod warunkiem sprawnego korka i drożności odpływu.

Hej to wszystko zależy o jakim silniku mówimy. U Ciebie jak i u mnie termostaty są na temperaturę poniżej 90 stopni i wtedy nic nie wurzuci. U kolegi jest termostat na 105 stopni i wtedy wyrzuca od razu, ale spokojnie nic się nie poparzycie, no chyba, że wskazówka jest na czerwonym polu, wtedy właśnie w układzie jest około 2 bary i wyrzuca dość gwałtownie, wiem bo odkręcałem. Każdy pisze z własnego doświadczenia, ja niejednokrotnie po naprawach, żeby porządnie odpowietrzyć jeździłem w ogóle bez korka i to dość ostro i nawet się kropla nie ulała. W silnikach M60 temperatura pracy silnika jest dość wysoka i tam by to nie przeszło. Już nawet M73, żeby zwiększyć ekonomię silnika zwiększyli jego roboczą temperaturę do 108 stopni o ile dobrze pamiętam, a to w stosunku to 90, jakie ma M70 daje jak nic litr mniej w spalaniu.

[siwymetal]

Ja mam podobnie,to znaczy mogę odkręcić korek na pracującym,gorącym silniku i w każdym poprzednim,sprawnym aucie tak miałem,a jak wywalało płyn to zawsze była uszczelka pod głowicą,aut miałem chyba 7 czy 8 i 4 wymienione uszczelki.
Po wymianie wszysko w każdym przypadku wracało do normy,czyli korek można było odkręcić.