pit3er moglbys napisac czym cechvuje sie taki zestaw przemyslany przez Ciebie, jakie wady/zalety? zalezaloby mi (oprocz niezawodnosci), zeby instalacja w jak najmniejszy mozliwy sposob byla odczuwalna podczas jazdy (spadek mocy). Chcialbym sie zmiescic w okolicach 3k pln z montazem.
Moglby sie jeszcze ktos wypowiedziec w temacie?
Polecacie przy okazji jakies zaklady (najlepiej slask, albo lodzkie) ktore maja dobrze przerobiony temat m30 + lpg?
pozdro
Witam, z mojej strony tylko zalety:
1) wtryski - wytrzymują do 200kkm,
2) reduktor GU2 gdyż ma świetne parametry temperaturowe (jest trochę większy ale stabilizacja termiczna jest niesamowita -pod ISo2, spadek cisnienia też na niezłym poziomie), jest Polskiej produkcji i z gwarancja nie ma klopotów,
3) STAG300 z ISO2 wybralem z powodu możliwości ciepłego startu - a to juz niesamowity "ficzer",
4) zawór butli i elektrozawór wybralem z tych super/hiper/mega przepustowych - nie pamiętam nazw ;)
Spadek mocy jest nieodczuwalny jeśli instalacja zrobiona jest poprawnie :), związany raczej ze wszystkimi komponentami instalacji. Moje auto można spokojnie "deptać" w podłogę (czego osobiscie nie unikam haha ;)) .
Comprimentos!
Dzieki za odpowiedz. Wytlumaczylbys dlaczego cieply start jest istotny? Zawor moze valtek BFC? nie wiem jaki zawor butli wziac:D moglbys napisac na prv ile wyszla Cie cala przyjemnosc i jakie spalanie masz w tym momencie?
dzieki,
pozdro :]
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem