4HP22 Getriebeprogramm co mam zrobić?

[gilmor]

Witam!

Panowie
rozwaliłem dziś oponę o bliżej nie znany przedmiot, by nie blokować ruchu zjechałem na pobocze no i po wymianie oponki spakowałem zabawki, wsiadłem w auto, odpaliłem, D i w gaz...i się zakopałem :(

wiele lat jeździłem fordami i z tamtych czasów został mi odruch....

wachlowania miedzy R a D zrobiłem tak 2 może 3 razy i wyskoczył GETRIEBEPROGRAMM zniknęła literka E (bez względu czy wybiorę S,E czy M to jest pusto) działa jakby tylko jeden bieg lub dwa.
Gdy podczas jazdy przełączam między S,E i M reaguje obrotami nieznacznie ale gdy wajchą przełączam między 1,2,3 i D nie ma reakcji.co prawda jechałem najszybciej 60km/h bo warunki w Łodzi tragiczne były.
Wydaje mi się,że jak wrzucam z N na D to jakby uderzenie przy załączaniu było zdecydowanie mocniejsze ale to subiektywne odczucie może być spowodowane małą przyczepnością.

Czy mogło coś wywalić w elektronice? Może jakiś bezpiecznik gdzieś się spalił?
Czy jednak mechanicznie ją zabiłem?

Szukać inną skrzynię czy oddać do zaufanego fachowca od skrzyń automatycznych a być może nie potrzebne są jakieś wybitnie specjalistyczne przyrządy i sam ją dam radę naprawić?

Dodam,że olej ma 8tys km tak samo filtr i jest go tyle ile być powinno

[ttrol]

Witam!

Panowie
rozwaliłem dziś oponę o bliżej nie znany przedmiot, by nie blokować ruchu zjechałem na pobocze no i po wymianie oponki spakowałem zabawki, wsiadłem w auto, odpaliłem, D i w gaz...i się zakopałem :(

wiele lat jeździłem fordami i z tamtych czasów został mi odruch....

wachlowania miedzy R a D zrobiłem tak 2 może 3 razy i wyskoczył GETRIEBEPROGRAMM zniknęła literka E (bez względu czy wybiorę S,E czy M to jest pusto) działa jakby tylko jeden bieg lub dwa.
Gdy podczas jazdy przełączam między S,E i M reaguje obrotami nieznacznie ale gdy wajchą przełączam między 1,2,3 i D nie ma reakcji.co prawda jechałem najszybciej 60km/h bo warunki w Łodzi tragiczne były.
Wydaje mi się,że jak wrzucam z N na D to jakby uderzenie przy załączaniu było zdecydowanie mocniejsze ale to subiektywne odczucie może być spowodowane małą przyczepnością.

Czy mogło coś wywalić w elektronice? Może jakiś bezpiecznik gdzieś się spalił?
Czy jednak mechanicznie ją zabiłem?

Szukać inną skrzynię czy oddać do zaufanego fachowca od skrzyń automatycznych a być może nie potrzebne są jakieś wybitnie specjalistyczne przyrządy i sam ją dam radę naprawić?

Dodam,że olej ma 8tys km tak samo filtr i jest go tyle ile być powinno

Kurcze, temat stary jak świat, nie wolno tak robić w automacie. Remont skrzyni lub używka, typowe uszkodzenie kosza forwardu. To nie jest bardzo droga usterka, ale zrobić musi fachowiec. W tamtym roku zimą również w Łodzi facet tak machał pod centralem nową piątką, podejrzałem i lecę do gościa żeby tak nie robić, to mnie wyśmiał. Jak wracałem tamtędy za godzinę, auto już było na lawecie, przyznał mi wtedy rację.

[gilmor]

Wiesz jestem mechanikiem ale w swojej radosnej fantazji nauczyłem się,że jeśli nie mam jakichś konkretnych informacji o budowie itd. to nie wkładam łap w fordach naprawiałem skrzynie ale tam to były skrzynie proste do bólu.

kolejne pytanie te skrzynie były montowane jak widzę na alledrogo w jagach i volvo czy mogę wrzucić taką skrzynię ? czy niestety podobieństwo jest tylko teoretyczne?


p.s gówniana skrzynia i tyle :P

[sz4l0ny]

Jak mawia kolega od skrzyń "po feriach zawsze więcej roboty jak sie pozakopują automatami" :D


Gówniane podejście i tyle.

[gilmor]

no nie wiem czy podejście raczej przyzwyczajenie z fordów :D
no nic trza szukać nowego gearboxa i tyle

[sz4l0ny]

no nie wiem czy podejście raczej przyzwyczajenie z fordów :D
no nic trza szukać nowego gearboxa i tyle

Przewinęło mi się Fordów z tej epoki od za$rania, wszystkie 2.9 były w automacie. Nic to nie zmienia.

W ten sposób usmażysz każdą skrzynie, wcześniej czy później.

Kolega sąsiad spalił w ten sposób Chevroleta 5.7, było to może z 10 lat temu.

To że ci sie udało wcześniej nic nie znaczy, na wykopujących się w ten sposób ze śniegu skrzyniaże co roku tłuką kase, tak było, jest i będzie.

[gilmor]

mylisz się kolego w amerykanach tych starszych podają w instrukcji taką metodę wykopywania się
nie wiem ile widziałeś 2,9 ale nie wszystkie scorpio miały automat...ford założył montowanie automatów w cosach bo stwierdzili,że nie mają odpowiedniego sprzęgła które by udźwignęło ten temat
ja mówię o automatach typu C3 pochodzących z Granady przejeździłem ich tuzin i w żadnej czegoś takiego nie uświadczyłem to samo dotyczy automatu w jeepie cheeroke z początku lat 90-tych.w przeciwieństwie do A4LD ze scorpio które padały

w mojej ocenie(i nie tylko mojej )te automaty są dość delikatne na warunki i wiek...nie mam zamiaru się bronić bo głupio zrobiłem ale pod denerwowany kilkoma sytuacjami dnia dzisiejszego zrobiłem głupotę w tym przypadku.

mógłbym tu przytoczyć przykład z życia w pierwszym moim polonezie w ciągu roku zmieniłem 8skrzyń biegów potem zmontowałem sobie nabój od sierry z manualem i takie katy jak tam uprawiałem zabiły by większość skrzyń biegów nada mam tego polda i ten manual ...poprostu są rzeczy odporne i nieodporne na ostre katowanie...od razu nadmienię,że bumkę traktuję z troską i miłością i szczerze mówiąc pierwszy raz zrobiłem taką rzecz w stosunku do niej i nie chodzi o kasę którę teraz muszę wywalić(chodź już nawet na tym forum miałem zastrzeżenia do funkcjonowania mojej skrzyni)lecz o to,że szkoda mi tego auta bo daje mi wiele radochy turlanie się tym autkiem
pozdro!:D

[ttrol]

Hej, nie ma co się przekomarzać, która skrzynia lepsza, niestety automaty ZF 4HP faktycznie mają parę wad konstrukcyjnych. Mieszkałem kilka lat w stanach, fordami F 350 wyrywałem drzewa automatem i żaden nie ucierpiał :) Pomijam fakt upalania do bólu, hamulec i gaz w jednym. Musisz kupić skrzynię 4HP22 z ilością pinów w kostce dokładnie taką jak masz u siebie, bo inaczej będziesz musiał sterowanie przekładać. O ile pamiętam, były skrzynie z siedmioma i ośmioma pinami. Różniły się sterownikiem i wiązką w aucie.

[sz4l0ny]

Ilekroć przewija się temat z gatunku padniętych skrzyń przy wykopywaniu się w ten sposób ze śniegu czy błota, albo przepinaniu z D na N na każdych światłach, zawsze znajdzie się ktoś kto na nowo wyważa drzwi otwarte na oścież od lat kilkunastu.

Większość właścicieli tak zapałowanych skrzyń psioczy w ten sam sposób, samemu nie wiedząc właściwie na co.

[gilmor]

Więc tyle ot co!
Skrzynia działa i tak jak myślałem raczej to się coś zwiesiło w elektronice, biegi latają tak jak powinny nic się nie dzieje każdy tryb działa .
temat do zamknięcia

a skrzynia biegów ma działać a nie żeby była przysłowiowy jajkiem i nic tego nie zmieni a co do przełączania z D na N to raczej opcja dopuszczalna np kiedy jest ślisko bardzo poprawia się sterowność auta kiedy tył na chwile można odłączyc

Strasznie kolego Sz4lony uparłeś się by mi wbić do głowy,że inżynierowie z ZF-a zrobili świetną skrzynię a każdy komu coś się z nią stanie to jest absolutnie użytkownika wina. I jest w tym część prawdy bo jakby auto stało w garażu to na bank by się nie zepsuło:D
pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi
temat do zamknięcia pozdrawiam