Hej,
przed chwila podniosłem auto żeby wymienić olej w skrzynce, kiedyś już to robiłem w 5hp18 i nie było żadnych problemów, a teraz są dwa duże.
Pierwszy to może nie problem ale mega zdziwienie gdy odkręciłem korek wlewowy i wylało się na mnie z 2 litry oleju.
Czy coś takiego może występować?
Druga sprawa to zapieczone wszystkie śruby już je spryskałem wd40 i pukałem młotkiem i na razie nie zdało egzaminu. Ma ktoś jakiś sposób żeby nie ukręcić tych torxów?
Ostatnio edytowane przez x-factor ; 26-10-2011 o 21:23
Na wyłączonym silniku jak najbardziej. Są określone warunki do sprawdzania poziomu oleju w skrzyniZamieszczone przez x-factor
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Przed wymianą trzeba zaopatrzyc się w nowe wszystkie torxy...przynajmniej ja tak zrobiłem i kupiłem je w serwisie...kosztują grosze.Kazdego torxa odkręcalem przecinaczkiem i młotkiem...były do wyrzucenia.Zaopatrz się też w nową uszczelkę...o filtrze raczej wspominać nie muszę.
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
Wymiękłem, zalałem tylko nowy olej bez wymiany filtra i uszczelki :/(stwierdziłem że i tak mnie to taniej wyjdzie niż laweta z pod domu do serwisu :) ) efekty jak dla mnie i tak są kosmiczne(znikły objawy opisane w tym temacie http://7er.pl/showthread.php/19209-Dziwny-dzwiek-%29). Za tydzień lub dwa jak nowy olej wymiesza ze starym to auto dam do serwisu na ponowną wymianę oleju z filtrem i uszczelką, bo ja niestety nie mam siły ponownie walczyć z torxami, a bawić się przecinakiem w odkręcanie gdy nie ma się normalnego podnośnika nie należy do przyjemnych.
Byłem dziś w sklepie którym się zawsze zaopatruje i krzykneli mi 9 zł za sztukę, ile ty arturo193 płaciłeś ? Bo jak dla mnie 9złx20sztuk nie jest groszami
Kup sobie normalne śrubki m6 z łbem na klucz ampulowy i tyle. Będziesz teraz w serwisie śrubki kupował.
Też tak uważam. M6x25mm.
I to jeszcze torxy...
Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 27-10-2011 o 16:29
Pewnie,że mogą być zwykłe śrubki...ja akurat kupiłem oryginały bo i tak zamawiałem w serwisie filtr i uszczelkę...zamawialem to tutaj w norwegii bo jeszcze wtedy 740stka była tutaj.Nie pamietam ile płacilem ale może nawet więcej niż 9 zł za szt...W Norwegii ceny sa trochę dziwne na niektóre towary...no ale i zarobki inne niż w PL.Pozdrawiam.
Wlazłem dziś pod auto żeby sprawdzić stan poziomu oleju i okazało że na 90 % śrub wd40 bardzo dobrze zadziałało i nie ma problemu z odkręceniem ich :) Jak znajdę chwile wolnego czasu to zrobię normalną wymianę wraz z uszczelką i filtrem kwestia jest tylko nowego oleju, świeży olej który zalałem jest z febi i kosztował mnie 39 zł za litr i raczej jak go spuszczę to wolał bym go nie używać drugi raz mieszanki starego i nowego oleju więc myślałem żeby kupić z tej aukcji http://allegro.pl/mobil-esso-lt-7114...856369055.html ma ktoś może doświadczenie z tym sprzedawcą?
torxy rozwiercasz, dobre wiertlo 8 i odpada "glowka" reszta szczypcami, 15min roboty, a jak odkrecisz wlewowy korek to napewno niespuscisz zaduzo
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem