Witam, nowy właściciel E32 "dziadka ze Ślesina"

[mario80]

Mario, dobrze wiesz, że jak auto ma 26 lat to nie ma sytuacji, że nic nie jest do zrobienia :) Nawet jak wszystko działa dobrze to pewne rzeczy zrobić wypada.

Lista marzeń na ten sezon:
- przewody chłodzenia (częśc mam)
- przewody zapłonowe
- reflektory mijania (kupiłem już nowe Hella), długie były zmieniane w ASO i wyglądają dobrze, więc nie ruszam
- płyny - silnik, ASB, hamulce, dyfer, chłodziwo (już mam)
- wszystkie filtry (już mam)

myślę ciągle nad przewodami hamulcowymi (gumowymi). Na oko są OK, chociaż w temacie jestem dość mocno uczulony bo pękł mi kiedyś taki przewód w Toyocie Camry i mało brakowało a skończyło by się niewesoło. Z drugiej strony nie wiem jak z ich odkręceniem, bo jeżeli w jego trakcie uszkodziłby się przewód metalowy (czy to jest możliwe?) to je też trzeba by było wymienić, a z trzeciej strony chciałbym chyba tego uniknąć bo one wyglądają jak nowe.

Chłopaki cały czas jest coś do zrobienia :)

Hamulcowe jednak bym wymienił na nowe, pamiętaj Kuba, że z tyłu są pod dwa na stronę, jeden od zasisku do wahacza, a drugi od wahacza do nadwozia.

Qba, ttrol nie mogę się z Wami nie zgodzić :-) Do zrobienia zawsze coś jest i mnie osobiście czasami już głowa boli od myślenia, co jeszcze można i trzeba :-)

Też się zastanawiam nad tymi przewodami chłodzenia i hamulcowymi. A do tego może by jeszcze zrobić regenerację zacisków. Ale to jedna z wielu opcji poprawy stanu naszych ukochanych aut ;-)

[kruger32]

A nie ma AC na takie stare auta?Sam mam auto z 92 roku,które nie ma ceny i po konkretnych inwestycjach bedzie miec ceny nowszego modelu.Nie chciałbym zoltych blach.

Z tego co się orientuje nie ubezpieczysz w Polsce AC w autach powyżej 12 roku chyba że masz kontynuacje to ubezpieczyciel będzie to respektował bez względu na wiek auta Co innego kwestia wycen tzw. eurotaxu tu nie jest ciekawie
Jeżeli chodzi o żółte to co pisali poprzednicy to jedna dobra strona medalu druga z tego co wiem przy opuszczaniu kraju np. wczasy potrzebna zgoda konserwatora różnie podchodzi do tego policja przy ew.kontrolach ale jak trafi na tzw.buca to zrobi pod górę

[ttrol]

Widzę, że nie czytacie Classic Auto :)

Jest wprowadzone ubezpieczenie Warta Classic od tamtego roku, nawet byłem i rozmawiałem z przedstawicielem. Działa normalnie jak każde inne AC, naprawa tylko ASO na oryginałach, kwota ubezpieczenia deklarowana przez właściciela. Auto nie musi być na żółtych blachach. Mniej więcej wychodzi składka 15% od zadeklarowanej wartości rocznie, nie ma tutaj zniżek, więc zawsze trzeba płacić całość. Czyli od 50k wychodzi około 7.5k PLN.

Decyzja należy do posiadacza auta, zawsze można chociaż na 20k ubezpieczyć. A to już tylko 3k, ale nie róbmy Kubie w wątku dyskusji offtop.

[Zdzira 850I]

Przewody hamulcowe daj od razu w oplocie sportowe koszt żadny a spokój w głowie

[qba]

zero problemu, to w końcu e32 :)

W sumie do tej pory nie było problemu z odkręceniem czegokolwiek, to pocieszające:)

Jak się okazało, na niedzielnym spocie moja siódemka wpadła w oko fotografowi PESfoto. I tak powstało zdjęcie, które bardzo mi się podoba

[Anatol]

Uratuje tyłek przy najgorszym możliwym scenariuszu, czyli stłuczce, kolizji itp.

Sprawdź sobie z ciekawości ile wg wycen warte jest E32. Potem wyobraź sobie, że ktoś się zagapił i uszkodził np zderzak w takim E32. Szkoda całkowita albo śmieszne odszkodowanie. A żółte blaszki = dla ubezpieczalni płać i płacz odtwarzając pojazd do stanu pierwotnego bez względu na koszta.

Temat znany w środowisku.

Wystarczy opinia rzeczoznawcy i zostaje na białych (przy okazji nie musisz OC płacić).

Jeżeli chodzi o żółte to co pisali poprzednicy to jedna dobra strona medalu druga z tego co wiem przy opuszczaniu kraju np. wczasy potrzebna zgoda konserwatora różnie podchodzi do tego policja przy ew.kontrolach ale jak trafi na tzw.buca to zrobi pod górę

Czysta teoria.Potwierdzone w 100%.Auta wyjeżdżają i wracają bez problemów i żadnych kwitów od konserwatora(kilka kontroli na i za granicą).
Zapis widmo.

[Supermen]

Wystarczy opinia rzeczoznawcy i zostaje na białych (przy okazji nie musisz OC płacić).

No tak ale nie masz gwarancji 100%, że pomoże w takim zakresie jakim by się oczekiwało. To, że pomoże to nie ma wątpliwości. Ale nie daje takich furtek o jakich wcześniej wspomniałem przy zabytku. Ubezpieczyciel może podważyć chociażby to, że miała np 3 lata i nie przedstawia stanu aktualnego (słowa biegłego sądowego rzeczoznawcy ode mnie z PZM). No i cały czas nie zdejmuje nam pojęcia szkoda całkowita. A w przypadku zabytku nie ma. Jeżeli naprawa E32 pochłonęłaby po kolizji 150 tys. to ubezpieczalnia płaci i nie ma zmiłuj.
Opinia jest powiedzmy takim minimum jakie powinien spełnić każdy miłośnik starej motoryzacji dla własnej ochrony, który z jakichś niewyjaśnionych dla mnie powodów czuje niechęć do żółtych tablic i ich nie chce.

No i trzeba podkreślić, że żeby pojazd był zwolniony z płacenia oc to musi mieć co najmniej 25 lat i opinię :) (bo zaraz ktoś pomyśli, że każde E32 się na to załapie).

Czysta teoria.Potwierdzone w 100%.Auta wyjeżdżają i wracają bez problemów i żadnych kwitów od konserwatora(kilka kontroli na i za granicą).
Zapis widmo.

to jest jeden z tych wielu mitów o zabytkach.

P.S. Może wyodrębnij Anatol te posty o zabytkach do nowego tematu?

[qba]

Plan serwisowy na 2016 rok wykonany.

- wymiana przewodów układu chłodzenia - stare o dziwo były w bardzo dobrym stanie
- wymiana wszystkich olejów i płynów
- wymiana wszystkich filtrów
- wymiana reflektorów świateł mijania - wow, w końcu coś widać w nocy :)

Przy okazji auto zostało dokładnie przejrzane przez mechanika, który nieprzerwanie od 1988 roku pracuje w jednym z warszawskich ASO i robił te auta kiedy były nowe, to była jego codzienność. Zasadniczo nie znalazł nic więcej do roboty.... Ja w sumie też nic nie widzę poza uzupełnieniem brakującej roletki trójkątnej.

Ale jak to, koniec??? ;)

Do wyciągnięcia jest jeszcze kilka wgniotek, ale to chyba zostawię na przyszły sezon, żeby nie było za nudno. No i można by w sumie trochę odświeżyć detailing.

Miałem wymieniać przewody zapłonowe, ale porównałem pracę mojego silnika z autem Mario80, który wymienił te przewody. Różnic nie widzę, więc zostawiam te, które są. Nie widzę sensu tej operacji. Reszta układu zapłonowego jest nowa.

Po 5 latach posiadania tego auta chyba osiągnąłem poziom docelowy (technicznie). Fajne uczucie :)

Podliczając wydatki, kwota zainwestowana w auto przez ten czas sporo przekracza 20 tys PLN. I to pomimo tego, że to była jedna z lepszych sztuk do kupienia w tamtym czasie, wielu by powiedziało "igła jakich mało".

To takie info dla entuzjastów porywających się na ratowanie zapuszczonych E32 z V12.

Przez ten czas gruba teczka faktur, którą dostałem od poprzedniego właściciela jeszcze sporo utyła i teraz ledwo się dopina.

[Supermen]

A gdzie zdjęcia uzupełniające opis?

Tylko 20 tys? Myślałem, że przez ten czas grubo ponad 40 poszło.

Tak jak Ty każdy powinien dbać o swoje BMW

[mario80]

Potwierdzam - silniki w naszych e32 pracowały bardzo podobnie, jak nie tak samo :-)

Qba, rzeczywiście po wymianie lamp jest aż taka duża różnica w jasności/jakości oświetlenia?