Witam
@: Szymek:
Na znanym serwisie aukcyjnym wpisz :ściągacz bmw = 169zł -> 430zł
Informacja doatkowa - nawet w TIS proponują podgrzać gniazda tulei starych przed wyciągnieciem - podają do max 600st.
Bez ściągacza - jak własnie od dwóch dni ' sobie remontuje tylne zawiesie (foto wkrótce) - raczej się nie zabieraj, bo stare może i wyjmiesz - ale nowych łatwo nie wciągniesz.
@all:
Każda metoda badania - pokaże wam inne uszkodzenia, czyli trzeba zastosować obydwie:
Na szarpakach - wyjdą luzy silentbloków wahacza dolnego, silentbloka wahacza górnego pierwszego oraz górnego drugiego. Luzu na kulce tych górnych wahaczy nie wybadasz łatwo bo są w tym momencie schowane w bęben i alufelgę, ale można.
Na szrpaku trudo jest jednoznacznie stwierdzić czy drążek skrętny wraz z tuleją wahliwą(skrętną) jest walnięty.
Ale genralnie : przykładasz rękę do wszystkiego co łączy się, nawet drążka stabilizatora.
Na podniesionym kole - zaleta jest taka że mamy dodatkową możliwość ruchu w pionie.
Wiadomo musi być dwóch, ale ruch można jakby dokładniej stopniować. Czyli dowiesz się czy 'elementy metalowo-gumowe' nie mają luzu również przy pionowym ruchu. Wadą to to :że amor wraz ze sprężyną zwisa prawie lużno.
A zamiatanie tyłem - to jeszcze mogą dochodzić amory, sprężyny, wszystkie wahacze, brak gemoetrii tyłu...........
Pozdrowienia