[ zawieszenie] wymiana silentblocków tył

[MAXO17]

Witam

@: Szymek:
Na znanym serwisie aukcyjnym wpisz :ściągacz bmw = 169zł -> 430zł

Informacja doatkowa - nawet w TIS proponują podgrzać gniazda tulei starych przed wyciągnieciem - podają do max 600st.

Bez ściągacza - jak własnie od dwóch dni ' sobie remontuje tylne zawiesie (foto wkrótce) - raczej się nie zabieraj, bo stare może i wyjmiesz - ale nowych łatwo nie wciągniesz.


@all:
Każda metoda badania - pokaże wam inne uszkodzenia, czyli trzeba zastosować obydwie:
Na szarpakach - wyjdą luzy silentbloków wahacza dolnego, silentbloka wahacza górnego pierwszego oraz górnego drugiego. Luzu na kulce tych górnych wahaczy nie wybadasz łatwo bo są w tym momencie schowane w bęben i alufelgę, ale można.
Na szrpaku trudo jest jednoznacznie stwierdzić czy drążek skrętny wraz z tuleją wahliwą(skrętną) jest walnięty.

Ale genralnie : przykładasz rękę do wszystkiego co łączy się, nawet drążka stabilizatora.

Na podniesionym kole - zaleta jest taka że mamy dodatkową możliwość ruchu w pionie.
Wiadomo musi być dwóch, ale ruch można jakby dokładniej stopniować. Czyli dowiesz się czy 'elementy metalowo-gumowe' nie mają luzu również przy pionowym ruchu. Wadą to to :że amor wraz ze sprężyną zwisa prawie lużno.

A zamiatanie tyłem - to jeszcze mogą dochodzić amory, sprężyny, wszystkie wahacze, brak gemoetrii tyłu...........



Pozdrowienia

[Greg38]

...a moze byli by chetni na zrzutke na sciagacz. Kazdy co wymieni posle poczta dalej...

[joebar]

Też miałem taki problem, że w zakrętach auto chodziło na boki. Jednak przyczyną nie były silentblocki tylko poduszki amotyzatorów. Po ich wymianie wszystko jest w porządku.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...48&hg=33&fg=45

Numer 8 na obrazku.

[szymek]

A możesz powiedzieć jak doszedłeś do tego ze do wymiany sa te poduszki? Pojechałeś na jakąś stacje diagnostyczną czy sam to wypatrzyłeś?
Pozdrawiam

[joebar]

Coś mi się z tyłu stukało w zawieszeniu i auto "jeździło" w zakrętach. Pojechałem wymienić tuleje w wahaczach tylnych i po rozkręceniu okazało się, że do wymiany są jeszcze poduszki amortyzatorów. Także u mnie zostało to zdiagnozowane trochę przez przypadek. Jeżdżenie na stację diagnostyczną w celu sprawdzenia zawieszenia w moim przypadku nic nie dało. Według diagnosty wszytko było w porządku a dalej coś się tłukło.

[wm]

Panowie, odgrzewam posta bo nic innego niema,
Dzisiaj wymieniłem 4 tuleje mocujące belkę tylną w e38, powód (jeden stuk przy gwałtownym ruszaniu, oraz diagnoza na szarpakach), po wymianie brak stuków przy ruszaniu ale pozostały przy cofaniu, co jest grane???
dopiero w poniedziałek pojadę na szarpaki to może coś wypatrzę, może będę przygotowany gdzie wzrok kierować:)
ściągacz z poniższego linka, ale po drobnych zmianach, (szerokość tulei) - czas wymiany 2h
http://wp1016621.wp027.webpack.hoste...959/f00959.htm

[sylwek7]

Stuk przy cofaniu - sprawdź podporę wału, mocowanie dyfra (przednia poduszka) a takze zawieszenie skrzyni.

Rozumiem, że stuk dobiega z tyłu?

poduchy dobrze wsadzone? To wazne, bo poduchy maja swój kierunek wkładania :)

[wm]

poduchy znaczone przy wyciąganiu i wciskane dokładnie tak samo,
stuk dochodzi z tyły,
czy podpora wały nie biła by przy każdej prędkości?? przy gwałtownym dodaniu gazu.
czyli bez szarpaków się nie obejdzie.

[sylwek7]

czyli założone sa dobrze :)

Pytałem, bo nie każdy wie ze jest różnica

Podpora będzie walić głuchym stukiem przy ruszaniu i gwałtownym dodaniu gazu ale w tunel. Podczas jazdy nie

Szarpakiem nie sprawdzisz raczej dyfra. Potrzebna dobra łyzka i sprawne naginanko. No chyba że potrafisz łatwo wywołac stuk to na kanale powinno się udać zdiagnozować. Ogolnie nie łatwa sprawa

powodzenia

[wm]

dzięki, w poniedziałek kolejne testy, zobaczymy czy coś znajdę:)