Do suchej skrzyni wchodzi 11 litrów. Przy wymianie wejdzie ca.4 litry.
Trzeba zalać skrzynię do maxa ( czyli do momentu kiedy zacznie się przelewać na wyłączonym silniku, następnie odpalić i na wolnych pozwolić zaciągnąć jej to, co zostało wlane - przelew powinien ustać, równocześnie uzupełniając stan. Po odpaleniu (i w czasie uzupełniania) należy kolejno przechodzić wszystkie położenia lewarka, najdłużej trzymając na wstecznym, który zaciąga najwięcej oleju. Stan mamy kiedy znów zaczyna nam się przelewać. Jak można łatwo wywnioskować, potzebne są dwie osoby.
Olej najłatwiej wlewać strzykawą z zagiętą końcówką.
Filtr trzeba wymienić. Należy odkręcić miskę a potem filtr od sterowania.
Wymianę dynamiczną odpuścić powinni sobie wszyscy bez doświadczenia w tym zakresie. Jedna z podstawowych zasad jest taka, że trzeba wlewać dokładnie tyle ile schodzi. Chętnie posłucham pomysłów jak to zrobić w warunkach garażowych, kiedy olej rzyga z dużym ciśnieniem, a nie uzupełnienie odpowiedniej ilości powoduje spalenie sprzęgieł skrzyni.
@GRABS
Jeśli na zimnym jedzie a na ciepłym nie, najczęściej przyczyną jest usterka układu hydraulicznego. Niski stan z reguły odwrotnie. Niemniej jednak na dzień dobry sprawdź olej. Niestety Twój przypadek nie wygląda na usterkę elektroniczną.