Witam,
Probujac wyeliminowac nierowna prace silnika na wolnych obrotach. Nierowna moze za duzo powiedziane, bo obroty nie faluja, obrotomierz sie nie rusza itp. ale raz na pare sek. jest wyczuwalne delikatne "wzdrygniecie", a ja mam podejscie bardzo pedantyczne -zabralem sie za wymiane el. zaplonowych. Po wymienie swiec, oraz kopulki z palcem bremi sytuacja bycmoze odrobine sie poprawila, ale nie zniknela. Nastepnym krokiem byla wymiana przewodow zaplonowych, co mialem juz finalizowac, ale odkrylem nastepujaca rzecz: 2 lata temu poprz. wlasciciel wymienil rzekomo przewody na NGK, natomiast widze, ze przewodu rozdzielajacego ladunek najwyrazniej NIE wymienil, gdyz jest to BREMI. wg oznaczen 1kOhm, a pomiary wskazuja 2.22kOhm'a . Co o tym sadzicie, 2.2 to duzo? Czy kapturki sa wymienilane? jak ew. sprawdzic, czy to nie ngk z kapturkiem bremi? Da sie kupic tylko ten przewod? Bo najrozsadniej bedzie chyba od niego zaczac.

pozdrawiam