[E38] Coś dla początkującego.

[DaRo25]

temat w sam raz dla mnie , bo sam szukam e 38 najlepiej w longu i ustrzelilem juz pare na necie przewaznie 5.4 ale 4.0 tez mozna znalezc mniej juz jest 4.4 ale i trafila sie jedna taka bestia . 2.8 hmm moze idiotoodporny i prostrzy w obsludze i tanszy eksploatacyjnie niz 4.0 wzwyz ,ale szybko moze braknac ci mocy w 7 er przy silniku 2.8 na pocztek bedzie fajnie ale po pol roku moze juz nie wystarczac ( chyba ze masz niewielkie wymagania i taki silnik wystarczy ci na lata) . nie jestem ekspertem co do silnikow powyzej 2.8 , bo moje dotychczasowe silniki z ktorymi mialem stycznosc w e 36 to 2.0 , 2.5 a ostatnio czasem jezdze 2.8 znajomego na miejscu. poczytalem troche forum i wiem jedno ze , do e 38 sam bede szukal m60b40 albo pojde grubo i nie pozaluje na 750 .. poprostu niechce po roku zalowac ze mam za malo mocy w przeniesieniu na asfalt :p

jedynie zostaje dla mie wielka zagadka dobor skrzyni (najbardziej niezawodna) bo narazie nie ogarniam nawet ich rodzaji -tip tronic, step tronic? , przy ogloszeniach pisza tylko manual/automat :/ dopiero po vin-ie mozna dojsc

[podqr]

ja mam 3,5 V8 m62 i jestem zadowolony. A co do kosztów to takich rzeczy jak olej czy świece nie wymienia się co tydzień tylko co jakiś czas. Spalanie hmm.... to zależy jaką ma się nogę, przy szaleństwach to i swoje weźmie. Wracając do kosztów to wcześniej jeździłem francuskimi samochodami i muszę stwierdzić, że 7er w porównaniu do "407er" :) to pikuś. Poza tym wiele rzeczy można wymienić lub naprawić samemu.
A i jeszcze jedno podobno silniki bez vanosów są lepsze o tyle lepsze, że nie trzeba wydawać 2500 zł na naprawę vanosa, a co dopiero gdy ktoś ma podwójne.

Mercedes S, Audi A8, BMW 7 - co wybieram ? oczywiście, że BMW.
Mercedes S (W220)- pneumatyczne zawieszenie AIRMATIC, które jest drogie w naprawie i dosyć awaryjne, ciężko znaleźć zadbany egzemplarz w cenie E38, droższe części
Audi A8 (D2) - skrzynie szybciej padają ponieważ przełożenie 4x4 daje jej się we znaki, bardzo drogie części i koszty napraw, chyba najdroższe z tej trójki
BMW 7 - najtańsze użytkowanie, poza tym to auto ma duszę i potrafi zauroczyć, pomimo kaprysów jakie czasami sprawiają swoim właścicielom, oni dalej je użytkują i znośnie walczą z przeciwnościami

[podqr]

niezależnie co kolega wybierze i tak polecam mieć po zakupie trochę kasiorki odłożone bo nikt dobrego auta nie sprzedaje, prędzej czy później i tak coś będzie trzeba zrobić

[krokiet]

Samochód będzie sprowadzany raczej z Niemiec to tam przebiegi niektóre dochodzą do 500 tyś a nawet i więcej. Ale są w dobrym stanie technicznym niektóre mają powymieniane silniki, zawieszenie i co najlepsze za grosze się dostaje takie fury. Tylko trzeba upilnować okazji.



###Edit
A co do szpanu to owszem ;d Ale nie samochodem tylko wydechem bo pierwsze co się zrobi to zmieni wydech żeby samochód miał dzwięk jak amerykańskie V8 no mam nadzieje że wiecie o co chodzi.

[dobrus]

No to Cię zmartwie, bo żadne europejskie V8 nigdy nie zabrzmi jak amerykańskie.

[marek1132]

Da się to zrobić poprzez usunięcie tłumika środkowego(tzw.rezonatora),który łączy dwa wydechy w jedno.Dwa niezależne wydechy tzw.true dual naprawde fajnie brzmią i przypominają bulgoczący dźwięk amerykańskiego v8.

[dobrus]

mówisz o tzw H-pipe lub w niektorych przypadkach x-pipe i z mojego doswiadczenia V8 lepiej brzmi ze zlaczonymi wydechami. Dodatkowo 3.0 nie mają h-pipe w srodkowym tlumiku i jego brzmienie nijak sie ma do amerykanskiego bulgotu ;)