Wlozyli taki silnik- 2,5 TDS ;) + automat
A co do 2.8 to jezdzilem e39 z tym silnikiem i manualem. Radzila sobie calkiem niezle naprawde.
Pisalem wczesniej ze przed kkupnem 7er dlugo bralem pod uwage ten silnik. Ale egzemplarze byly nieciekawe i wyposazeniowo bylo kiepsko.
W sumie nie jezdzilem 7er z tym silnikiem ale majac porownanie z piatka -polecam
Moi Drodzy...ja swoja 740iL w E32 jeżdżę od 7 lat...tutaj w Norwegii mam jeszcze W124 E320 Kombi i tam 220 koni dają frajdę z jazdy ale 728i jest po prostu do 7 silnikiem wystarczjacym...pewnie,że jak wsiadę w MB to czuje,że jest tam dużo mocy więcej ale komfort...no niestety,nie ma sie co oszukiwać...7 to 7.Teraz 740ką nie jeżdże za często bo tylko jak jestem w PL a tak długa ślicznotka stoi w garażu.Oczywiste jest to ,że jak sie pojeździ 4.4 czy 5.4 to potem można się pomylić i wysiąść z 2.8 w czasie jazdy.Kwestia czego sie oczekuje od auta...tutaj w Norway ceny mandatów sa ogromne i limit predkosci bardzo ograniczony...2.8 w zupełności wystarczy.Poza tym słyszałem i czytałem,że 2.8 to bardzo wytrzymały i chyba najmniej awaryjny silnik z całej gamy.Jednak Koledze,który zacząl te dyskusję polecam silnik V8...wtedy nie bedzie miał watpliwości czy dokonał dobrego wyboru.Pozdrawiam.
Ja już mam trzecią e38 V8 ( kazdą z innym silnikiem) i najbardziej zadowolony jestem z ostatniej mimo pewnych wydatków na turbo czy inne duperelki jakie poczyniłem. Spalanie temat rzeka ale prowadzę od 2 lat statystykę która załączona jest w podpisie. Przeniesienie mocy na koła najwieksze z pośród wszystkich e38 (560Nm) wiec trzeba uważać by nie kupić z padającą ASB