[E38] Coś dla początkującego.

[kris13]

Panowie od jakiegoś czasu jeżdżę 728iA i muszę powiedzieć, że pomimo obaw po lekturze forum, to ten silnik radzi sobie całkiem nieźle z tą budą. Wcześniej jeździłem lekko dłubniętym nissanem primerą 2.0, który miał ponad 140 KM przy wadze 1300 kg i muszę powiedzieć, że osiągi beemki są trochę lepsze od primery. Uważam, że do normalnego jeżdżenia na co dzień, 2.8 jest wystarczającym motorem.

[Jakub]

Zdrowe 2.8 i max 3 osoby na aucie dają frajdę z jazdy. Kiedyś zapakowałem całe autko i w drogę to nie mogłem poznać auta... Spalanie tego silnika było BARDZO małe więc polecam

[joe white]

Uważam, że do normalnego jeżdżenia na co dzień, 2.8 jest wystarczającym motorem.

Oczywiście że tak, niestety opinia jaka panuje odnośnie osiągów tego motoru wychodzi przeważnie od właścicieli modeli 740 i 750. A jest ona słuszna bo w porównaniu z nimi 728 nie jedzie. Takie są fakty a jak ktoś zaprzecza to po prostu niema doświadczenia i tyle.
Także nie zrażać się, 728 to fajny motor i daje radę pod warunkiem że jakiś uprzejmy kolega nie da się przejechać 740 czy czymś równie mocnym ;D.

[Szyszon]

nie da się przejechać 740 czy czymś równie mocnym ;D.

Ja zanim kupiłem samochód jeździłem może z 13-16 szt. e38, z czego wszystkie poza dwoma były 4.4, jednej 2.8 nie udało mi się kupić (dj ;-) ) a drugą kupiłem... jak pisałem wcześniej, chciałbym 4.4, ale przyjdzie na to dopiero czas. Na razie 2.8 jest ok, w mieście nie da rady porównać 2.8 -4.4 bo brak możliwości, na autostradzie dopiero widać przewagę tego motoru. Chciałbym go tylko i wyłącznie ze względu na zapas mocy, która daje pewien spokój psychiczny na drodze.

[kris13]

Oczywiście że tak, niestety opinia jaka panuje odnośnie osiągów tego motoru wychodzi przeważnie od właścicieli modeli 740 i 750. A jest ona słuszna bo w porównaniu z nimi 728 nie jedzie. Takie są fakty a jak ktoś zaprzecza to po prostu niema doświadczenia i tyle.

To jest oczywiste, że w porównaniu do tych silników, 2.8 jeździ sporo gorzej. Równie dobrze można powiedzieć, że 740, gdy porówna się np. do M5, także nie jedzie...
Uważam, że BMW do swojej flagowej limuzyny nie wsadziłaby silnika, który nie radziłby sobie z tą budą.

[Zdzira 850I]

v8 w bmw dbane przejeżdżaja bezawaryjnie kupe kilometrów rozrzaad w sensie aby vanos w motorach tu

ale bez obrazy`żadbe v w 15 w zimie w miescie sie nie zmiesci bierz 2.8 optimum dla ciebie

[dobrus]

po tym co piszesz to bierz 2.8 bezproblemowy silnik latwy w obsludze, do miasta idealny, fałki w bmw są w 80%, jak nie wiecej, w stanie złym, żeby ogarnac nawet te mniejsze problemy trzeba miec rozeznanie w temacie, a Ty takowego nie posiadasz. Do tego masz sporo mniejsze spalanie, a dźwięku jak w american V8 w bmw nie uswiadczysz, wbrew zapewnieniom niektorych magików tutaj.

[marek1132]

a dźwięku jak w american V8 w bmw nie uswiadczysz, wbrew zapewnieniom niektorych magików tutaj.[/QUOTE]


Nie każdy amerykański silnik v8 bulgota i pluje ogniem,te czasy już mineły,za dużo filmów z lat 70 tych się naoglądałeś :) Co nie zmienia faktu,że v8 w bmw nieźle pracuje.Jest wiele czynników składających się na taką pracę:skok i średnica cylindra (pojemność silnika),ilość zaworów, rodzaj wału korbowego-płaski(flat plane) lub krzyżowy(cross plane)...itp.

[dobrus]

a dźwięku jak w american V8 w bmw nie uswiadczysz, wbrew zapewnieniom niektorych magików tutaj.

Nie każdy amerykański silnik v8 bulgota i pluje ogniem,te czasy już mineły,za dużo filmów z lat 70 tych się naoglądałeś :) Co nie zmienia faktu,że v8 w bmw nieźle pracuje.Jest wiele czynników składających się na taką pracę:skok i średnica cylindra (pojemność silnika),ilość zaworów, rodzaj wału korbowego-płaski(flat plane) lub krzyżowy(cross plane)...itp.[/QUOTE]

+ do tego dlugie kolektory itd ale to nie zmienia faktu,ze bmw V8 nigdy nie bedzie pracowal tak jak np 5.0 TBi z lat '90. To zupelnie inny dźwięk.

[marek1132]

Nie każdy amerykański silnik v8 bulgota i pluje ogniem,te czasy już mineły,za dużo filmów z lat 70 tych się naoglądałeś :) Co nie zmienia faktu,że v8 w bmw nieźle pracuje.Jest wiele czynników składających się na taką pracę:skok i średnica cylindra (pojemność silnika),ilość zaworów, rodzaj wału korbowego-płaski(flat plane) lub krzyżowy(cross plane)...itp.

+ do tego dlugie kolektory itd ale to nie zmienia faktu,ze bmw V8 nigdy nie bedzie pracowal tak jak np 5.0 TBi z lat '90. To zupelnie inny dźwięk.[/QUOTE]

Dokładnie,a ten silnik,który wymieniłeś najlepiej pracuje w Chevrolecie Caprice,ma najlepeiej skonstruowany układ wydechowy,choć ten motor był wkładany do innych modeli chevroleta czy pontiaca.