Nowe czujniki temp. Silnika i -65st...

[darkman]

myslisz sie kolego:) koncowka NAPRAWIONA:) problemy zniknely:)

Auto z rana chodzi tak jak po poludniu:) odpala po sekundzie a nie po 5:) po odpaleniu moge dodac gazu i sie nie ksztusi:) MA MOC na wolnych:) zadnych "kangurkow" i oraniem sie sprzeglem i gazem zeby nie zgasla:) jeden kurewski kabelek... :|

co ciekawe temperatyura na zegaach byla ok:) a na kompie silnik uwazal ze ma -65 stopni:) tak wiec pieknie go zalewalo:) ciekawe jak poprawi sie spalanie:)

Ja w swoim zrobiłem porządek z czujnikiem temperatury, przepływką i bakiem (zaczęło kapać tak, że się bałem fajki koło auta zapalić ;p) i powiem Ci, że normalnie... nie to auto... jakieś takie ekonomiczne jak lupo z sinikiem diesla :D Z butem w podłodze choćbym nie wiem co wyprawiał... nie chce spalić więcej niż 15-16 a przy normalnej jeździe 3-4 litry mniej ;)

[JointoVicz]

JointoVicz - WDS mówi, że Ty się mylisz, a seban123 ma rację

WDS pokazuje, że to jest przełącznik i że nie jest podłączony do DME. Dodatkowo - przełącznik ma 2 styki zwierające do obudowy przy 2 różnych temperaturach: 91*C i 104*C. Więc poniżej 91*C jest op prostu przerwą w obwodzie, równoznaczną z odpięciem wtyczki.
Jest połączony z przekaźnikami, a przekaźniki z bezpiecznikami i dalej z akumulatorem. Jest tam tylko połączenie z "komputerem klimy".

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg...3526.svg?m=e38

Załączam rysunek jak to jest sumarycznie.

tam sa 3 kabelki:* dziekije;)

chociaz.. masa i 2 te pierdolniki:>

[hatecraft]

Nieprecyzyjnie napisałem...
Przełącznik ma 2 styki zwierające do obudowy (masy).
Wtyczka ma 3 kabelki -- trzeci jest brązowy i to jest właśnie masa -- kabelek ten jest podłączony do nadwozia (X1106 to jest oznaczenie miejsca przyłączenia do nadwozia).

można podziwiać tu:
http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/E38_EX1106A.htm

[tgracing]

hatecraft
JointoVicz
A możecie wskazać na RealOem gdzie są te czujniki, bo pod machą znalazłem ale numery nie występują