Witam,
Jesli chodzi o 745 to faktycznie poleci 284km/h i jest to ograniczone powierzchnia czolowa auta co dalej przeklada sie na wspolczynnik oporu powietrza Cx, w przypadku 750 po zdjeciu blokady zaplonu pojedzie 297 km/h i to wszystko.
750 V12 ma spore rezerwy mocy.
Mozna zalozyc ciensza uszczelke pod glowice i uzyska sie extra 25 koni (zwiekszenie cisnienia sprezania oraz sily tlokowej pchajacej tlok).
Jakis czas temu robilem projekt zestawu turbo z intercoolerem klientowi i wyszlo, ze spokojnie mozna wyciagnac 1050 koni oraz 1200 Nm momentu przy 1.5 Bara doladowaniu. Majac 1050 KM auto fizycznie moze rozpedzic sie do 430 km/h przy oryginalnej skrzyni oraz przekladni w dyferencjale. Placi sie straszna cene za kazdy dodatkowy km/h predkosci.
Zrobienie takiego zestawu nie jest problemem, cala sztuka polega na upchnieciu tego pod maska
Oczywiscie trzeba zmnienic przeniesienie napedu, wtryski, pompe paliwa, komp silnika, hamulce, szerokosc opon aby to przeniesc na asfalt i jeszcze pare dodatkow...
Ruszanie oryginalnego wydechu i zamiana go na "sportowy" na wlasna reke mija sie z celem gdyz on juz jest zrobiony na pol-sportowy.
Dolot, walki, wydech, katalizator, tlumiki i rura wydechowa juz fabrycznie policzone sa na wykorzystanie doladowania rezonansowego i pieknie to dziala. To samo jest w pozostalych V8 oraz 6 cylindrowkach.
Mozna zrobic go na "sportowy" ale trzeba to policzyc i bedzie.
Moge pomoc jesli ktos bedzie zainteresowany. Spotkamy sie, porozmawiamy ..
Pozdrawiam,
Jacek
