Witam mam problem z moim silnikiem w e38 740ia przestał działać jeden cylinder chyba 4- to znaczy pierwszy od strony pasażera od przegrody,wymieniłem świece i dalej to samo,zamieniłem cewki i dalej nie działa,obroty spadają do 400 i czuć paliwem z tłumików lub gazem,co to może być za usterka?proszę o porady
sławomir
sprawdź kompresje, (zawory, uszczelka pod głowicą) różnie bywa:(
A pod kompa podpinałeś? może problem tkwi w elektryce...
Jade wolno ale ciagle przed toba:)
byłem na kompie i żadnych błędów ale za to czary ,ten jeden cylinder chodzi ale tylko na świecy bkr5 a nie na bkr6 czyli ma inną ciepłotę i od czego to zależy? mam już kupioną odmę ale nie sądze żeby to ona była przyczyną, tak myślę czy może katalizator się nie zapchał,jeden napewno jest rozwalony i dzwoni w tylnim tłumiku a drugi może zapchany bo samochód stracił trochę mocy
sławomir
Jakby to byl zapchany kat to nie dzialalaby polowa silnika...Zamieszczone przez hektorek106
oczywiscie niewykluczone ze defekt akurat tego cylindra moze byc wywolany przez uszkodzony kat- przykladowo mogly sie cofnac drobinki porcelany i odpowiednio "zdemolowac" ten cylinder
Ostatnio edytowane przez BOSS ; 03-10-2011 o 20:40
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
świeca bkr5 jest o stopień cieplejsza od fabrycznej bkr6, co oznacza,że wolniej odprowadza ciepło. masz jakiś nalot (nagar, smoła, olej) na tej starej świecy? jeśli tak to sprawdź kompresje - byc może jest słaba i masz niecalkowite spalanie mieszanki, w wyniku ktorego na zimniejszej świecy osadza się nagar i wkoncu cylinder przestaje wogóle palic. ewentualnie do cylindra dostaje się olej w duzej ilości i zabrudza świecę. spotkalem sie juz z takim przypadkiem w m60. mozesz sprobowac troche pojezdzic na tej cieplejszej świecy, a nóż bedzie wystarczająco gorąca by ten syf w czasie rzeczywistym przepalac :) ale podejrzewam, ze ta świeca tylko wydluzy czas pracy cylindra, a w koncu i tak się zabrudzi.
Ostatnio edytowane przez dobrus ; 05-10-2011 o 12:17
świeca wygląda na czystą, ale ogólnie osłab mi silnik naprawdę wydaje mi się że to zatkany kat ,po niedzieli biore się za katalizatory i odme też mam kupioną ,na kompie żadnych błędów a ciekawe czy ten czujnik od wałka rozrządu nie jest zepsuty i daje słabszy sygnał na ten cylinder a ta świeca jest bardziej czuła i działa,muszę sprawdzić jeszcze kompresję na tym cylindrze,oby to tylko był zapchany kat bo niechciał bym robić remontu silnika,dziwne bo jeszcze niedawno silnik był mocny i zrywny a tu naraz taka dziwna usterka
sławomir
dzisiaj sprawdziłem kompresję na tym garku wyszło-13
sławomir
cos chyba zle pomierzyles bo wyszlo Ci wiecej niz podaje producent, tu masz :http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M60
No chyba ze tam glupoty pisza...
Stopień sprężania to nie kompresja .
X5 4,8 i , poszukiwana E38 750 V12
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem