Jak sprawdzić poziomowanie ksenonów inpą? Składanie lusterek po zamknięciu auta

[Szyszon]

Witam, czy inpą sprawdzę czujniki poziomowania ksenonów? Mam problem z którymś, a nie wiem którym!? Żadnego błędu mi nie wywala ale poziomowanie zaprzestało działać. Przewody przy czujnikach całe, dźwigienki również.

Druga sprawa to składanie lusterek po przytrzymania przycisku zamykania. Doszedłem już do tego, że odpowiada za to wpis:
BEIKLAPPEN_B_KOMFORTSCHL

jednak w żadnym module nie mogę go znaleźć, ponoć jest w ogólnym pliku (40kb) - ktoś miał z tym styczność?

[brunoz]

Ale sprawdzałeś w inpie, czy siłowniki na lampach działają? Jest tam test w LCM (gdzieś w activate) i po uruchomieniu go zapalają się ksenony i zezolą góra-dół ażich nie wyłączysz. Jeśli to zadziała, to musisz poszukać czy przy tylnym prawym kole oraz przy przednim kole są czujniki i czy są podłączone, sprawne (np. ohmomierzem) etc.

[adamowizna]

a czy jest różnica który czujnik jest od xenon-ów a który od długich ? bo długie świecą mi w kosmos :/

[Szyszon]

Dobra wróciłem z garażu, mam jednak błąd: 3 error rear sensor

jako, że część raczej nierozbieralna, zaczynam szukać na allegro tylnego czujnika ksenonów

co do długich- nie pomogę

[brunoz]

No jak to? Drogowe jak i mijania (ksenon) są na zintegrowanej ramie, która to z kolei ma możliwość regulacji w górę i w dół.
Zatem jak siłownik przestawia ksenon, to przestawia jednym cięgiem także i drogowe. Było tak nawet w E36, jest także w E38. Jeśli zatem drogowe świeci w kosmos, to musi być wyłamany/wypadnięty jakiś zaczep od tego jednego zwierciadła. One są również regulowane, ale to robi raz fabryka.

System poziomowania składa się z dwóch czujników: z przodu i z tyłu. Odpowiednio przetwarza te dane (patrzy na różnicę przód vs. tył) i odpowiednio steruje siłownikiem. Ma to tę zaletę, że gdy wsiądą 4 osoby, to zawieszenie ugina się równo z przodu i z tyłu, a zatem nie potrzeba wykonywać żadnych korekt położenia lampy (lub wręcz podnieść o milimetr). Gdy natomiast dorzucimy jeszcze ciężki bagaż z tyłu albo jakąś niewyważoną przyczepę, to tył siądzie mocniej, a przód prawdopodobnie nieco się podniesie. Zatem należy obniżyć snop światła by nie oślepiał tych z przeciwka.
Gdyby czujnik był tylko z tyłu, to równomierne obciążenie czterema osobami, mimo, że spowoduje w rzeczywistości tylko równomierne ugięcie całego zawieszenia, to spowodowałoby też obniżenie pozycji świateł, co nie jest w porównaniu do poprzedniego przypadku prawidłowe.

[adamowizna]

Jeśli zatem drogowe świeci w kosmos, to musi być wyłamany/wypadnięty jakiś zaczep od tego jednego zwierciadła.

właśnie u mnie są całe czyli mam któryś czujnik walnięty ale jak to sprawdzić ?

[brunoz]

Zle mnie zrozumiales. Obie lampy są na wspólnym stelazu i są połączone z jednym silownikiem. Silownik zmienia kąt ustawienia tej ramy do której są przymocowane oba reflektory (drogowy i mijania). Te są przymocowane do ramy nie za pomocą srubek tylko takich zaczepow i dlugiej śruby regulacyjnej. Tych ustawień normalnie sie nie rusza.

Innej możliwości niz urwany zaczep żeby reflektory poruszaly sie niezależnie nie ma.