Michal82, dowiedziałem się, że w naszych rocznikach nie montowali tych elektrozaworów. Tak więc fabrycznie ich nie było. Natomiast nie mam pojęcia dlaczego włączył się układ sprawdzający obecność elektromagnesu. Prawdopodobnie można to jakoś programowo wyłączyć w inpie/ncs albo innym narzędziu serwisowym (tylko brak odpowiedniej wiedzy). Sterownik jest oryginalny. Ma nawet naklejony numer nadwozia i odpowiednią datę (produkcji). Niektórzy piszą, że to objaw uszkodzenia sterownika. U mnie on działa bez zarzutu już rok w takim stanie i nie mogę potwierdzić że to objaw uszkodzenia czy wysypania się oprogramowania w sterowniku.
Może układ był oryginalnie zbocznikowany rezystorem wewnątrz obudowy, który to po 16 latach od wibracji i wstrząsów w końcu odpadł albo przestał kontaktować na płytce drukowanej? Nie mam pojęcia.

Jeden z kolegów ostatnio usunął ten błąd za pomocą rezystora podłączając go w okolicy wtyczki od sterownika. Ja mam taki sam zamiar, ale jakoś ostatnio mało mam czasu.