No to nie ma wyjścia -- trzeba by mierzyć oscyloskopem :D
Podobno pomiar napięć tętniących (zmiennych z dużą składową stałą) zwykłym multimetrem daje zaniżony wynik.
Alternator kręci się około 3x szybciej niż wał korbowy (d=49mm, D=ok. 140mm), więc nie 40 a 120Hz. No, niech będzie 100Hz.Zamieszczone przez skalpel
I na koniec pytanie -- jaką amplitudę i kształt mają tętnienia napięcia w instalacji samochodowej?