ogólnie to za niskie napięcie,
tak
ogólnie to za niskie napięcie,
tak
Panowie a jakie powinno być ładowanie na akumulatorze przy włączonych światłach i pracującym silniku w 3.0 d ?
B M W
Staram się pisać poprawnie po polsku.
niema znaczenia czy to ropniak czy benzyna,
czy masz full opcje czy poor:)
przy obecnej technologii wytwarzania aku. 14.5 V jest bardzo dobrym wynikiem.
14.1 - 14.2 też jest ok, lecz aku będzie krócej służył, może gwarancje przetrwa:)
według ksiąg ładowanie powinno być 13,8-14,4 :)
To kiedy piwo postawisz?Juz dawno wystawiłem taką diagnozę to jakoś mi nie wierzyłeś :xZamieszczone przez tuczi77
Na Zlocie :564:To kiedy piwo postawisz?Juz dawno wystawiłem taką diagnozę to jakoś mi nie wierzyłeś :x
W Toruniu,bo mnie w czerwcu na 7er nie będzie ;(
qba740 - księgi są strasznie zacofane, ważne jest co zaleca producent akumulatora a nie producent samochodu:) jeżeli chcesz odwiedzać serwis co 2 lata na wymianę aku. to stosuj się do ksiąg:)
napięcie wg. Varta czy Bosch (14.1 - 14.6) [V]
1)-regulator napięcia we wszystkich autach z akumulatorem ołowiowym powinien utrzymywać napięcie 14,34 V (+- 5%)-przy naładowanym akumulatorze, co prawda na regulatorze BMW jest wyraźnie napisane 14,1 V
2)-jeżeli używane aku ma jakąś upływność wewnętrzną (a z reguły wiadomo,że każde używane ma),elektronika regulatora pilnuje by nie został przekroczony prąd ładowania(zależny od typu alternatora).Czyli przy wyeksploatowanym akumulatorze,żebyście nie wiadomo jak się starali,i nie wiadomo ile regulatorów wymienili(tych 100% sprawnych),napięcie ładowania nigdy!!! nie osiągnie katalogowego.
Z własnej praktyki mogę jeszcze dodać,że przy wymienionych wyżej elementach,za sprawny uznaje się układ,gdy napięcie mierzone na zaciskach aku mieści się w granicach 14,1-14,4V;i jeszcze jedno:napięcie może wzrosnąć po włączeniu odbiorników prądu (światła,dmuchawa,itp.) o ok.0,1-0,2V zresztą TEST 9 mówi wszystko na ten temat.
No to spoko, u mnie napięcie waha się pomiędzy 14,1 a 14,2V :]
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
