Strona 3 z 8 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 75

Wątek: Alternator 140A 14V

  1. #21
    Doświadczony Użytkownik Awatar xsilver
    Dołączył
    Aug 2008
    Posty
    2,187
    BMW
    m60
    Skąd
    .Kraków
    Niestety wychodzi mi że mogą być wszystkie alternatory dostępne w 735

    Wg mnie to będzie raczej 140A ( oczywiście jeżeli alternator jest oryginalny i nikt go nie wymieniał )

  2. #22
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2008
    Posty
    225
    BMW
    szukam znów....
    Skąd
    Wrocław
    ok. dzieki... Zastanawia mnie fakt ile potrzebuje godzin pracy ten alternator 140A do naładowania akumulatora 95 Ah. Wychodzi mi że przy ładowaniu 14.1V około 7 godzin.. Dobrze to licze?

  3. #23
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2009
    Posty
    324
    BMW
    e32 m30b30 88r. e38 m62b44 99r.
    Skąd
    Stce
    wtrace swoje trzy grosze, to liczenie to troche trzeba zaogulnić, nie zawsze masz to 14,1 V, to zależy przy jakim obci~ązeniu pracuje alternator, ale dobrze kalkulujesz,

  4. #24
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2008
    Posty
    225
    BMW
    szukam znów....
    Skąd
    Wrocław
    u mnie ładowanie pod pełnym obciążeniem tj, radio,światła mijania,długie kierunki i grzanie fikołków z przodu i kanapy z tyłu, plus grzanie szyby przód i tył :0 spada do 14.00 ekstremalnie do 13,9 :D ale skoro dobrze :papa: rozumuje z tymi obliczeniami to sie cieszę..

  5. #25
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Jurij
    Dołączył
    Jul 2008
    Posty
    257
    BMW
    Ex. e32 740iL 92, jest e32 735iL 89
    Skąd
    Olsztyn, Geldermalsen NL
    Ja alternator mam już zrobiony. Problemem był taiwański regulator napięcia "unipoint" Mistrzowskie wykonanie pana elektryka z Olsztyna... Teraz ładowanie z włączonymi światłami wynosi 14,3V :D Mam nadzieję, że to moje ostatnie podejście do alternatora.

  6. #26
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2009
    Posty
    324
    BMW
    e32 m30b30 88r. e38 m62b44 99r.
    Skąd
    Stce
    O to jest dobry wynik, jeżeli chodzi o Unipoint to nie przekreślałbym go tylko za jeden regulator, na co dzień ma styczność z wieloma rodzajami regulatorów jaki i firmami ktore je produkują, i niema reguły czy to tajwan, chińczyk czy niemiecki, jeżeli jest defekt to wychodzi od razu przy montażu, natomiast jeżeli jest za niskie napięcie to też wychodzi przy montażu:) więc przy pierwszej naprawie można było to załatwić,

  7. #27
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    12,247
    BMW
    E32 740iA
    Skąd
    ONA --> DW
    Blog
    1
    Powitajcie mnie w klubie :/ Alternator zrobiony (regulator + bieżnie), nowe aku (Bosch S5 85Ah 800A), a ten sk******n pokazuje ładowanie 12.93V (na aku). Jutro sprawdzę ładowanie bezpośrednio na alternatorze. Jeśli wyjdzie dobre to wiadomo - trzeba szukać ujścia "po drodze", ale jak będzie słabe, to koleś od naprawy alternatora powiedział, że się wstawi regulator napięcia z wyższym prądem ładowania (cokolwiek to znaczy). Chciałbym się zapytać czy to jest dobry pomysł?

  8. #28
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2009
    Posty
    324
    BMW
    e32 m30b30 88r. e38 m62b44 99r.
    Skąd
    Stce
    jeżeli nie ma strat to dobry pomysł, jeżeli są to w pierwszej kolejności usuń je.

  9. #29
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    12,247
    BMW
    E32 740iA
    Skąd
    ONA --> DW
    Blog
    1
    Ja już jestem po... Powodem był maksymalnie zaśniedziały "+" pod maską :)

  10. #30
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2009
    Posty
    120
    A ja mam pytanie, czy jeżeli alternator daje mało prądu może to wpływać na pracę silnika?
    Lada Niva do zabaw w terenie...

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •