Też mi filozofia wymienić elementy bez sprawdzenia. Zapina się manometr zamiast czujnika i mocne zagrzanie auta. Jak ciśnienie mocno spada z wysoką temp silnika to sprawdzanie pompy. Jak ciśnienie trzyma ok to dopiero wtedy można pokusić się o wymianę czujnika.
Tylko żeby dobrze zmierzyć to ciśnienie to trzeba naprawdę mocno zagrzać silnik. Jak ciśnienie będzie poniżej 0,7 bar na wolnych obrotach to już jest coś nie tak. Trzeba by się dobierać do pompy.
Niekoniecznie. Taki komunikat wbrew pozorom nie musi mieć bezpośredniego związku ze stanem oleju lub pompą. Przyczyną może być np. awaria układu chłodzenia. Ubywa płynu, silnik się grzeje i zaczyna pracować nie tak jak powinien, przez co komputer pokazuje wiadomość o ciśnieniu oleju. Oprócz rzeczy wymienionych przez Maxa, sprawdź też chłodnice.Zamieszczone przez max mt
możesz podac jakies konkrety na ten temat bo nie widze zadnego zwiazku pomiedzy temperatura silnika, a sygnalem z czujnika cisnienia oleju - bo tylko na jego podstawie komp moze wyswietlic komunikat o bledzie.
zauważ , że silnik teoretycznie może być przygrzany - wtedy olej "szaleje", silnik nie chodzi tak jak powinien i komputer może pokazać taki błąd.
olej szaleje tzn? nie rozumiem. silnik majac olej nawet w temperaturze 150 st bedzie pracowal normalnie. do czasu az się zerwie film olejowy i sie zwyczajnie zatrze. komputer nie wykryje zacierania się silnika i nie pokaze zadnego bledu. komputer nie ma tez pojecia o tym co sie dzieje z olejem w silniku. czujnik jest podpięty pod kontrolke w zegarach i pod obc, nie pod DME.
przecież oczywistą oczywistością jest to , że jak silnik przez dłuższy czas pracuje w zbyt wysokiej temperaturze to spada ciśnienie oleju. Kolego sprawdź poziom płynu w chłodnicy- nie zaszkodzi. Sprawdź też czy wiskoza się załącza.
Ja stawiam na poluzowaną pompę...to jest zmora M60B40.Ja kiedyś ściagnąlem miskę dla swietego spokoju,żeby sprawdzić w swojej ale okazało się,że ktoś przede mną już zrobił z tym porządek.
owszem, ale na pewno nie do takiej wartosci, przy ktorej zapala się kontrolka na desce.
może być poluzowana pompa warto ściagnąc miske i to sprawdzić jak się zdziwic kiedyś na amen :(
Co do Castrola to ja 5 lat na nim jeździłem i zmieniłem ostatnio na właściwie najdroższe LM jakie znalazłwem i szczerze jest gorzej jak na Castrolu także nie wiem co kto ma do Castrola ale Castrol ( nie mylić z olejem marki wiesiu zalanym w bańke po castrolu na allegro ) jakoś przez te 5 lat mnie nie zawiódł. A LM tak bo kosztuje w dupe więcej a polepszenia żadnego w żadnym kierunku nawet na castrolu w ogóle nie słychac szkalnek a na lm czasem z rana sie zdarzy
polecam oleje Mobil 1 i Motul. Do silnikow m60/m62 nie ma sensu wlewać najdrozszych olejów, bo zwyczajnie niczego to nie poprawi - to stare proste niewysilone silniki.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem