Temp silnika jest brana z termostatu. To co jest pokazywane na teście w liczniku nie jest miarodajne z pomiarem do sterowania silnikiem. To są dwa niezależne obwody i czujniki tylko w jednej obudowie. Sterownik ma swoje strategie postępowania przy odpiętych czujnikach. Korzysta wtedy w niektórych przypadkach z pomiary temp powietrza i z czasu pracy silnika. Do tego sterownik jak widzi że silnik nie ma ochoty zapalić stopniowo wydłuża czas wtrysku. Przeważnie dopiero przy kolejnym kręceniem rozrusznika. Czasami przybiera sobie 50 stopni a czasami -40. Wszytko zależy od programisty co pisał program do sterownika. Każdy producent sterowników inaczej do tego podchodzi. Jak jest dokładnie w m62 nie jestem w stanie powiedzieć. Takie informacje przeważnie są bardzo ciężkie do zdobycia.