dławienie przez pierwsze parenaście sekund pracy na benzynie...

[koNik_N]

Kupiłem od znajomego anglika z Liverpoolu który miał w E30 M30B35 - mniejsza z tym - wtryski na 100% są ok, cała listwa była sprawdzana pod ciśnieniem i nie cieknie i pluje ładnie. Wcześniej jakiś mądry ktoś kto miał to auto przede mną wsadził 3 wtryski inne a 3 inne więc nic dziwnego że telepało nawet na ciepłym...
Jeśli już to podejrzewałbym nie trzymanie ciśnienia paliwa na początku pracy silnika, ewentualnie może te kable (niestety kupiłem kable championa, nie wiedziałem że BMW jest wybredne - a oryginalnych nie mam - tzn, tez były championa :/ ) Świec już przerobiłem dużo - od NGK po Beru. Interesuje mnie sprawa tego zaworka zwrotnego, może ktoś coś przybliżyć? Co do szczelności kolektora to raczej wątpię ale sprawdzę - gdyby tak było to raczej falowałyby obroty, a tutaj nic nie widać na obrotomierzu, wskazówka ani drgnie.

[Coscast]

ten zaworek zwrotny kupisz albo w motoryzacyjnym albo w hydraulicznym zapewne, koszt to ok. 10-25zł. Żeby go załączyć to musisz albo wsadzić go w miejsce starego( w baku nad pompką taki grzybek) który jest wpięty szeregowo na wężyku. Nowy zaworek załączasz na 2 opaski skręcane, z jednej strony weżyk załączasz i z drugiej i tyle w sumie. Tylko przed założeniem oczywiście sprawdź w którą strone puszcza paliwo żeby go odpowiednio założyć. Np. ustami dmuchnij w niego, jeżeli powietrze przelatuje to ta strona ma być bliżej pompki.... niby to oczywiste ale tak napisałem na wszelki wypadek.