Cześć po wymianie silnika w mojej e 38 M60b40 po wciśnięciu kick downa silnik szarpie- ciągnie - szarpie. Gdy dodam gazu troszkę z mniejszym impetem jest ok. Czy to może być wina EWSa i co to takiego ogólnie jest?
Cześć po wymianie silnika w mojej e 38 M60b40 po wciśnięciu kick downa silnik szarpie- ciągnie - szarpie. Gdy dodam gazu troszkę z mniejszym impetem jest ok. Czy to może być wina EWSa i co to takiego ogólnie jest?
Moim zdaniem to gdybyś miał problem z EWS, to w ogóle miałbyś problem z odpaleniem auta. Czy podpinałeś kompa ?? Czy pompa paliwa daje prawidłowe ciśnienie ??
Gra muzyka
Według mnie to jest nieszczelność w dolocie. Sprawdź gumę za przepływką.
ex:
E36 325 TDS AC Schnitzer (160KM, 305Nm)
E38 728iA Shadowline Individual
E53 X5 4,4i Sport Pack
Jeśli chodzi o kompa to byłem w warsztacie gdzie niedawno zakładałem gaz nic nie wykryli, ale powiedział że musi załatwić jeszcze jakiś program do mojego auta. I coś własnie wspominał o Ews. Co do nieszczelności możliwe sprawdzę to bo fakt faktem że na gazie objawy są bardziej odczuwalne a wiadomo że gaz nie lubi zbyt wiele powietrza
A czy za takie objawy może odpowiadać przepustnica? Mianowicie po odebraniu auta miałem za wysokie obroty myślałem że pomoże coś regulacja przepustnicy ( jest od niej taka linka którą można regulować) i kręciłem sobie tak bezmyślnie. W tym momencie jest wykręcona maksymalnie a nie wiem jak była poprzednio bo nie policzyłem obrotów.
Zrób tak, żeby linka była lekko napięta, ale przepustnica po puszczeniu gazu normalnie domykała się do końca
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms