Mały update, po skasowaniu błędów inpą i skasowaniem adaptacji brak błędu przepływomierza, auto chodzi dużo lepiej, błędy jakie mam to 112, 168 i 169, czyli czujnik walka oraz krokowy problem z otwarciem i zamknięciem. Obstawiam alternator bo napięcie w live data w inpa pokazuje 8-10v, dziwne tylko że zegary pokazują 13-14v, zależnie od obciążenia. Sorki za offtop ale może komuś się przyda żeby pochopnie nie wymieniać przeplywki.

Zobaczymy jak długo to bremi pochodzi.

Jak do końca ogarnę to falowanie to dam znać.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk