-
Początkujący Użytkownik
Mały update, po skasowaniu błędów inpą i skasowaniem adaptacji brak błędu przepływomierza, auto chodzi dużo lepiej, błędy jakie mam to 112, 168 i 169, czyli czujnik walka oraz krokowy problem z otwarciem i zamknięciem. Obstawiam alternator bo napięcie w live data w inpa pokazuje 8-10v, dziwne tylko że zegary pokazują 13-14v, zależnie od obciążenia. Sorki za offtop ale może komuś się przyda żeby pochopnie nie wymieniać przeplywki.
Zobaczymy jak długo to bremi pochodzi.
Jak do końca ogarnę to falowanie to dam znać.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Smerf Czepialski
Przepływkę przeczyść w środku, krokowca też. Przepływkę najlepiej jakimś sprajem do czyszczenia hamulców, a krokowca zanurz całego np. na noc w nafcie, a potem płukaj go aż zacznie z niego lecieć w miarę czysta nafta. Prąd ładowania zmierz bezpośrednio na akumulatorze i dodatkowo (jeszcze lepiej) na wyjściu z alternatora.
Tagi dla tego wątku
Uprawnienia umieszczania postów
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum