Jeśli jest walnięta membrana, to zalane są tylne świece, no i przede wszystkim auto bierze sporo oleju, a jeśli zalane są wszystkie to do wymiany są uszczelki pod deklami zaworowymi.
Cały czas dostaje się tam olej i silnik nierówno pracuje, chyba że wymieniałeś te uszczelki przy wymianie świec.
Kpl uszczelek w ASO to 220pln więc niedroga impreza ;)
Odłączyłem niedawno reduktor biegu jałowego i troszke był zabrudzony w środku ale co sie okazuje ... Mianowicie kolektor ssący w środku cały upaprany olejem czyli nasówa się jedna sprawa : Odma ... co jeszcze musze potwierdzić u mechanika ale mi się wydaje że to to poniewarz wszystko na to wskazuje :) Dodam jeszcze że obroty są stałe tylko że słychać jakąs taką nierówną prace może coś z powietrzem dochodzącym do tej odmy ?? Jak walnięta membrana to pewnie dziwne falowanie powietrza zachodzi . Pozdrawiam
Jeśli jest olej w kolektorze, to na 99% membrana ( odma ).
Ale sprawdż sobie jeszcze te uszczelki pod deklami, bo jak miałeś olej we wszystkich świecach to też mogą być do wymiany, a często nie widać tego z zewnątrz ;) Zresztą to częsta przypadłość M60 obok słynnej membrany :/
pzdr
Zastabawiam się ime kosztuje membrana i czy tylko membrane kupić czy coś do tego jeszcze ?? I druga myśla która mnie zastanawia to to ile może potrwać wymiana u mechanika i ile może kosztować ... Pytanie czysto orientacyjne bo i tak bede robił to u kolegi w warsztacie :) Pozdrawiam
Dostęp jest średni ale dla speca wymiana to hmm kilkadziesiąt minut... jak pisałem wcześniej jakies 2 lata temu za odeme do E32 3.0V8 płaciłem ok 130zł w serwisie...Zamieszczone przez MastaKleszcz
Wymieniałem u siebie jakiś czas temu i płaciłem około 100zł po rabatach. Wymienić musiałem sam. U nas na wsi niema speców od silnika V, chyba że chodzi o popsucie:)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem