Strona 3 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 46

Wątek: [E38] Jaka instalacja LPG do 2.8 R6?

  1. #21
    Doświadczony Użytkownik Awatar brunoz
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    1,682
    BMW
    E38 740iA
    Skąd
    Katowice
    Blog
    11
    Który też nie jest idealny. No, ale oczywiście wybór należy do tego, kto trzyma pieniądze.
    Nein! Mein Schnitzel!

  2. #22
    Zaawansowany Użytkownik Awatar mogewszystko
    Dołączył
    Mar 2010
    Posty
    273
    BMW
    728i + LPG
    Skąd
    Kraków
    koledzy ja używam samochodu na codzień do celów zarobkowych (taxi) i jeżdżę naprawdę dużo głównie po mieście więc nie potrzebuje cudów,, wiadomo jak się trafi dalszy wyjazd to nie mam zamiaru lecieć 170km/h autostradą na benzynie albo ruszać ostro ze świateł i żeby reduktor nie wyrabiał jak to teraz się dzieje... dlatego potrzebuje taniego reduktora który będzie wyrabiał na mój R6 2.8L. :) gaziarz mi coś mówił chyba o magic jet.. znacie ten reduktor?
    To jest tylko kwestia czasu ;)

  3. #23
    Doświadczony Użytkownik Awatar brunoz
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    1,682
    BMW
    E38 740iA
    Skąd
    Katowice
    Blog
    11
    Tak. Znamy. Głównie z tego, że potrafi puścić bąka w instalację chłodzącą. Ludzie straszą, że to podobno tylko kwestia czasu aż walnie. Dużo jest raportów, że wytrzymują około 10 000 km. Choć są też tacy, którym wytrzymywał po 80 000 km. Ma oczywiście też swoje zalety - jest mały, ma dobrą (wręcz fenomenalną) termikę, jest tani, nie ma membrany (tłokowy).

    Podobno poprawiona wersja, tzw. Magic Jet III BIG (czy jakoś tak) ma poprawioną konstrukcję. Zmienili w sumie tylko gumki uszczelniające tłok z jakiś zwykłych na takie, które są odporne na 200 stopni. No, ale nadal jest ryzyko, że będą bąki. Wynika to z konstrukcji urządzenia.

    Możesz zamontować u siebie coś znanego, np.

    Zavoli N
    Zavoli S
    KME Gold
    Vega-i Sport
    Prins VSI

    itp..

    Ten Vega-i Sport miałem u siebie. Niestety, nie dał rady obsłużyć 4,4L i zaliczał koncertowo mega pady (z 1,4 do 0,7). Ale nigdy nie zamarzł.


    Generalnie, żeby poprawnie obsłużyć 190KM, to przy pojedynczym reduktorze z wyżej wymienionych mogą być jaja. Ja widzę potencjał w tym NIKO S 330KM. Wiem, że każdy gospodarz swego konia chwali, ale mimo braku fachowej regulacji (jeszcze mi się zalewa) to auto ciągnie tak samo mocno jak na benzynie.
    Ostatnio edytowane przez brunoz ; 07-09-2011 o 23:08
    Nein! Mein Schnitzel!

  4. #24
    Zaawansowany Użytkownik Awatar krzysparco
    Dołączył
    Sep 2010
    Posty
    545
    BMW
    W211 e270cdi było e34 520, e39 525tds, 740 e38
    Skąd
    SANOK
    ja mam KME i jest ok czesci najtansze u drypy http://www.drypa.pl/


    nie powiem ze nie zastanawialem sie nad magic ale jakos wolalem 2xKME
    Ostatnio edytowane przez krzysparco ; 17-09-2011 o 15:07

  5. #25
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    241
    BMW
    e32 M60B30
    Skąd
    Myszków
    Brunoz nie pisz głupot że gold nie wyrobi się w 2.8. Wg mnie i nie tylko jest to jeden z najtańszych reduktorów do tego silnika. Sam mam u siebie (rewelacji nie ma ale się wyrabia).

    A co do magic jet to jest to złom który puszcza gaz go układu chłodniczego.

  6. #26
    Doświadczony Użytkownik Awatar brunoz
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    1,682
    BMW
    E38 740iA
    Skąd
    Katowice
    Blog
    11
    No mówię o tym MJ3 że puszcza...

    Natomiast Gold bardzo łatwo jest zmrozić. Piszesz, że daje radę, ale bez rewelacji. To znaczy, że nie zamarza, ale też nie trzyma parametrów. Oczywiście jeździć tak się da. Ale dla idealistów ten reduktor w tej aplikacji jest za mały bo nie trzyma parametrów przy skrajnych obciążeniach (temperatura LPG i ciśnienie LPG).
    Nein! Mein Schnitzel!

  7. #27
    Zaawansowany Użytkownik Awatar djbinek
    Dołączył
    Feb 2011
    Posty
    137
    BMW
    E38 1998 2,8
    Skąd
    Toruń / Cork
    Blog
    5
    No to dawać lepiej dwa Zavoli Z ?
    http://images39.fotosik.pl/1409/23eb23dcf7ac91cb.jpg
    facebook.com/djbinek
    chomikuj.pl/djbinek

  8. #28
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    12,269
    BMW
    E32 740iA
    Skąd
    ONA --> DW
    Blog
    1
    Matko Boska, co wy cudujecie??? Jakie 2 reduktory do 2.8??? Po co??? Jeden Gold w zupełności wystarczy! I basta!
    Instalację zrób na miedzi fi8.

  9. #29
    Vip Vip Awatar blubas
    Dołączył
    Jul 2009
    Posty
    292
    BMW
    728i M52 96r LandRenzoOmegas
    Skąd
    Chełmek
    o rany LandiRenzo Omegas , reduktor IGS MAG Turbo kazdemu wg zaslug, wtryskie srednei MED i hula, po co kombinować, nie miałem żadnych problemów oprocz serwisu reduktora we wlasnym zakresie bo nic nie trwa wiecznie.
    Ostatnio edytowane przez blubas ; 18-09-2011 o 23:20

  10. #30
    Zaawansowany Użytkownik Awatar mogewszystko
    Dołączył
    Mar 2010
    Posty
    273
    BMW
    728i + LPG
    Skąd
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez tuczi77 Zobacz posta
    Matko Boska, co wy cudujecie??? Jakie 2 reduktory do 2.8??? Po co??? Jeden Gold w zupełności wystarczy! I basta!
    Instalację zrób na miedzi fi8.
    kolego a reduktor KME SILVER który jest do 270KM nie wyrabia w 2.8 co ma 193 kucyki?
    To jest tylko kwestia czasu ;)

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •