Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 46

Wątek: [E38] Jaka instalacja LPG do 2.8 R6?

  1. #11
    Zaawansowany Użytkownik Awatar djbinek
    Dołączył
    Feb 2011
    Posty
    137
    BMW
    E38 1998 2,8
    Skąd
    Toruń / Cork
    Blog
    5
    Inna firma zaproponowała mi takie coś:
    STAG 300
    Zavoli Zeta N
    Hana 2000
    koszt: 3200zł

    no i drugi (ale ten nie wchodzi w rachubę):
    LPG Elpigaz
    parownik Vega-I
    wtryski: Rosso
    koszt: 2800zł
    http://images39.fotosik.pl/1409/23eb23dcf7ac91cb.jpg
    facebook.com/djbinek
    chomikuj.pl/djbinek

  2. #12
    Doświadczony Użytkownik Awatar brunoz
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    1,682
    BMW
    E38 740iA
    Skąd
    Katowice
    Blog
    11
    Ten Vega-I, ale w wersji Sport podobno jest dość wydajny. Może warto dołożyć parę zł więcej i mieć lepciejszy grat :-)

    Zainteresuj się też Magic III Power (tzw. wersja BIG) - podobno już poprawili problem z bąkami.
    Albo tak jak ja zamówiłem, ten od Domańskiego (Niko 300KM).
    Nein! Mein Schnitzel!

  3. #13
    Zaawansowany Użytkownik Awatar djbinek
    Dołączył
    Feb 2011
    Posty
    137
    BMW
    E38 1998 2,8
    Skąd
    Toruń / Cork
    Blog
    5
    Właśnie dzwoniłem do gościa i pytałem czy by mi założył STAG 300 PLUS - odpowiedział mi że nie ma takiej potrzeby bo w E38 1998 roku nie ma OBD2. A przecież OBD2 ma STAG 300 wiec moja beta chyba go nie musi mieć?

    No i czy Zavoli Zeta N podoła przy 193 kucykach? Nie lepiej dać Zeta S?
    Ostatnio edytowane przez djbinek ; 12-08-2011 o 16:29
    http://images39.fotosik.pl/1409/23eb23dcf7ac91cb.jpg
    facebook.com/djbinek
    chomikuj.pl/djbinek

  4. #14
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    241
    BMW
    e32 M60B30
    Skąd
    Myszków
    Daj lepiej golda lub scorpiona, zawoli to do 150 kucy. Co do tego polecanego warsztatu to proponować walteki do takiego auta to dla mnie kompromitacja. Stag plus nie jest produkowany typowo pod obd i można śmiało zakładać, pod obd jest stag premium. Do tego hana i chwalisz gaz.
    Ostatnio edytowane przez Adrian1031 ; 03-09-2011 o 20:15

  5. #15
    Zaawansowany Użytkownik Awatar mogewszystko
    Dołączył
    Mar 2010
    Posty
    273
    BMW
    728i + LPG
    Skąd
    Kraków
    Panowie, podpinajac sie do tematu wie ktoś jaka średnica dysz na wtryskach jest idealna do 2,8 ??? teraz mam 2,5mn i gaziarz twierdzi ze sa za duze.
    To jest tylko kwestia czasu ;)

  6. #16
    Zaawansowany Użytkownik Awatar grzechu4don
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    530
    BMW
    E38 na gwincie w 20 calach
    Skąd
    Bydgoszcz
    Binek gadałem z gościem z Ul.czerwonego Krzyża to mówił że do Staga ciężko z częściami,że przeważnie trzeba czekać albo regenerować starą część....za to do BRC niby części są dostępne na miejscu

  7. #17
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    241
    BMW
    e32 M60B30
    Skąd
    Myszków
    Cytat Zamieszczone przez mogewszystko Zobacz posta
    Panowie, podpinajac sie do tematu wie ktoś jaka średnica dysz na wtryskach jest idealna do 2,8 ??? teraz mam 2,5mn i gaziarz twierdzi ze sa za duze.
    Wg programu KME to jest 2.3 przy ciśnieniu 1bar, czy to jest idealna to wszystko zależy od ciśnienia (jak masz wyższe to dysze jeszcze mniejsze powinny być). Tak czy inaczej wszystko wychodzi w praniu czy są za duże czy za małe.

  8. #18
    Zaawansowany Użytkownik Awatar mogewszystko
    Dołączył
    Mar 2010
    Posty
    273
    BMW
    728i + LPG
    Skąd
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez Adrian1031 Zobacz posta
    Wg programu KME to jest 2.3 przy ciśnieniu 1bar, czy to jest idealna to wszystko zależy od ciśnienia (jak masz wyższe to dysze jeszcze mniejsze powinny być). Tak czy inaczej wszystko wychodzi w praniu czy są za duże czy za małe.
    jutro jade na wymianę dysz.. koledzy jeszcze odnośnie reduktora, jaki polecacie do silnika 2,8 tylko coś w rozsądnych cenach?
    To jest tylko kwestia czasu ;)

  9. #19
    Doświadczony Użytkownik Awatar brunoz
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    1,682
    BMW
    E38 740iA
    Skąd
    Katowice
    Blog
    11
    Kolego - za rozsądne 430 zł proponuję Ci NIKO S z firmy Domański. Zamontowałem to cacko ostatnio do auta z B44. Powiem tak: Na pałowaniu w podłogę na drugim biegu jest spadek ciśnienia z 1,2 do 1,0, który jest jeszcze w akceptowalnych wartościach. Natomiast z palcem w oku można to skorygować mapami. Ogólnie sprzęcik całkiem przewidywalny. Podobno konserwacja sprowadza się do wymiany okrągłej uszczelki za kilka zł (reduktor nie posiada membrany). Konstrukcja jest według producenta bezpieczna i nie ma możliwości, żeby przedostawał się gaz do układu chłodniczego. Ewentualne nieszczelności wyjść mogą jedynie wężem podciśnienia do kolektora ssącego.

    Jak tak pałowałem sobie przez 40 minut (1,2,3 pełen but...) bo regulowałem mapy to temperatura gazu oscylowała w granicach 60 stopni, a reduktora około 80 stopni.

    Gdyby jednak komuś nie wytarczała taka wydajność, to można odpowiednio nawiercić reduktor i go zmodyfikować (tzw. mod SMC) i wtedy spadki ciśnień są praktycznie niemierzalnie małe (!)

    Takie 2,8L obsłuży bez mrugnięcia.
    Nein! Mein Schnitzel!

  10. #20
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    12,229
    BMW
    E32 740iA
    Skąd
    ONA --> DW
    Blog
    1
    Po co mu jakieś wynalazki jak do R6 można spokojnie zamontować Golda?

    http://nagaz24.pl/reduktor-kme-gold-...4335,p,pl.html

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •