Witam
Panowie mam dość nietypowy problem związany z elektryką w e38, na forum znalazłem kilka postów z wariującą elektryką ale chcę się upewnić czy to na pewno to.
Problem dotyczy świateł stopu które w dowolnym momencie zaczynają mrygać a wraz z tym mryganiem przestają działać wycieraczki, mryganie ustaje, wycieraczki zaczynają działać. Ponadto czasami podczas jazdy zapala się światło wewnątrz auta. Czy ktoś miał podobny przypadek?? albo czytał o czymś takim??
Spotkałem się z czymś takim -- u kolegi.
Woda dostała się do puszki przekaźników i działy się podobne dziwy -- gasły i zapalały się różne światła. W końcu padły wycieraczki.
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
obstawiałem lcm-a, ale skrzynkę też obejrzę, dzięki za info.
o której puszcze piszesz??
Ostatnio edytowane przez wm ; 10-08-2011 o 09:34
O tej pod maską.
Ale może być problem również z elementami za schowkiem pasażera.
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
pod maską suchutko, za schowkiem widzę kilka przekaźników i lcm-a, szukam na sieci rozpiski przekaźników do e38 ale mam problemy.
Za schowkiem jest GM, a LCM jest na prawym przednim słupku.
A komp nie wyrzuca żadnych błedów?
Ja miałem problem z kierunkowskazami i ich znikaniem... Z LCM nie mogłem się połączyć... Po pokasowaniu wszystkiego, odłaczeniu klemy... połączyłem sie kompem... gdzieś pojawił się bład I-bus. Więc coś siało na I-busie i zakłocało też LCMa. Więc magistrala na wierzch i po kolei sprawdzanie i eliminowanie... Wszystko znalazłem...i teraz hula...
"... Bo prawdziwy facet powinien mieć wał...a nie przeguby..."
Sprawdź, czy nie ma zielonego lub ciemnego nalotu na przekaźnikach od wycieraczek -- są na samym dole w puszce pod maską. Wyjmij przekaźniki z podstawek i obejrzyj.
U kolegi też było suchutko, ale to już nie miało znaczenia -- uprzednie zalanie przekaźników spowodowało korozję powierzchniową miedzi a potem erozję elektryczną (wżery) kabli i styków (zwiększony opór z winy korozji).
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
łączy się ze wszystkimi modułami, błędy tylko w IKE,
czy uszkodzony silniczek wycieraczek może powodować taką choinkę??
przekaźniki pod kompem dme wyjęte i poczyszczone, nie widać żadnych oznak korozji.
A nie masz tam błędu związanego z I-bus'em.. ?Zamieszczone przez wm
"... Bo prawdziwy facet powinien mieć wał...a nie przeguby..."
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
