Jak jest marne ciśnienie oleju na półsyntetyku to zalanie syntetyka go dobije. Widocznie ktoś miał powody do zalania tym czym zalał. Im bardziej gęsty olej tym łatwiej wytworzyć ciśnienie dlatego w przypadkach problemów z ciśnieniem na syntetyku zalewa się półsyntetyk.
Jak się zapali jeszcze raz na mocno zagrzanym silniku i w upale to będzie oznaczało duży problem a tym bardziej jak się zapali przy niższych temp jak wyżej to już kaplica.