Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 22

Wątek: Prawa strona e38 stoi niżej.

  1. #11
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Feb 2009
    Posty
    1,172
    BMW
    BMW X5 4,8i ,M5 E39
    Skąd
    POLSKA
    Problem powszechnie znany po zabiegu wstawiania lewej lub prawej ćwiartki samochodu po wypadku, szfagier ma to samo po naprawie e39, a kolega w passacie b5 Fl oba mają źle wstawione ćwiartki.
    X5 4,8 i , poszukiwana E38 750 V12

  2. #12
    Doświadczony Użytkownik Awatar brunoz
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    1,682
    BMW
    E38 740iA
    Skąd
    Katowice
    Blog
    11
    Czyli ktoś tu ma bite autko?
    Nein! Mein Schnitzel!

  3. #13
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Feb 2009
    Posty
    1,172
    BMW
    BMW X5 4,8i ,M5 E39
    Skąd
    POLSKA
    Nie twierdzę że koledzy mają cięte, ale istnieje taka możliwość i warto to sprawdzić, czasami wystarczy ściągnąć nadkola i oba przednie błotniki i już widać czy było coś tam majstrowane.
    X5 4,8 i , poszukiwana E38 750 V12

  4. #14
    Doświadczony Użytkownik Awatar brunoz
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    1,682
    BMW
    E38 740iA
    Skąd
    Katowice
    Blog
    11
    Ja wiem, że jak wspawywali mi tylny pas w E36 bo oryginalny skorodował, to mimo ich starań i tak był przesunięty o kilka mm w bok.

    Jestem ciekaw tej teorii o ćwiartkach. Ciekawe też, czy ktoś z tutaj obecnych przyzna się, że faktycznie po sprawdzeniu, auto miało dzwona..
    Nie, żeby się wyśmiewać. Absolutnie. Ale chodzi o potwierdzenie tej teorii.
    Nein! Mein Schnitzel!

  5. #15
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Feb 2009
    Posty
    1,172
    BMW
    BMW X5 4,8i ,M5 E39
    Skąd
    POLSKA
    Kto Ci się przyzna przecież u nas są same pszczółki i perełki :-)
    X5 4,8 i , poszukiwana E38 750 V12

  6. #16
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2010
    Posty
    137
    BMW
    E38 740iA 95`
    Skąd
    Bydgoszcz/Fordon
    Mi się już odechciało z tym walczyć, ważne że jak usiądę za kierownicą jest ok :P

  7. #17
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    603
    BMW
    S-Max 2,5T PoWeR
    Skąd
    North East PL
    Cholera... Mam to samo. Wymieniłem amory i sprężyny na nowe. I cały czas mam wrażenie ze prawa strona z tylu siedzi. Mierzyłem miarka. Ok 1 cm. Muszę jeszcze poszukać jakiegoś równego miejsca. Zeby dokładnie sprawdzić. Irytuje mnie to. Auto poleciałem przed zakupem czujka dość dokładnie. Nie wydaje mi sie zeby spawane cos Bylo. Teraz chociaż wiem ze sam nie jestem.

  8. #18
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    May 2011
    Posty
    2,605
    BMW
    ....
    Skąd
    ...
    Nie każda która stoi niżej musi być spawana z ćwiartek. Wiele razy czytałem o tym że BMW z jednej strony niżej stroi, właśnie z prawej. I co każda wspawana z tej strony. Na taki stan rzeczy ma wpływ, zużyte zawieszenie, amortyzatory, słabe sprężyny, geometria. Dodatkowo jest tam akumulator.

  9. #19
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    603
    BMW
    S-Max 2,5T PoWeR
    Skąd
    North East PL
    W sumie racja z Aku... Nie pomyślałem o tym a wazy troche. Ciekawe. Spróbuje zmierzyć bez Aku. Albo rzucić ze 20 kg na pakę z lewej. Obecnie mam 0,5 do 1 cm różnicy. Zależy gdzie mierze. Pewnie jak sie te moje 100 kg zapakuje do auta to sie wyrówna 😉😉. Amory i sprężyny mam nowe.

  10. #20
    Doświadczony Użytkownik Awatar charzun
    Dołączył
    Jul 2012
    Posty
    1,182
    BMW
    E38
    Skąd
    Wrocław
    Blog
    1
    A ja zawieche z tylu cala wymienilem, geometrie ustawilem i rowniez prawa stoi nizej i nie o 1cm tylko az o okolo 2cm.. Bede robil podkladki pod amory zeby wyrownac bo innej mozliwosci nie znam..

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •