Sonda lambda, konkretnie to grzałka sondy lambda, przed katalizatorem
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Czyli sondę wymienić? A wiemy która sonda (prawa czy lewa)?
Miernik w łapę i będziesz wiedział wszystko.
Warto sprawdzić czy do sondy w ogóle dochodzi zasilanie dla grzałki.
A samą grzałkę w sondzie sprawdzisz, mierząc przejście między przewodami z grzałki. Nie pamiętam jaki tym sondy masz u siebie(1V czy 5V), łatwo to sprawdzić po kolorach przewodów z sondy. Jeśli masz 2 białe przewody, szary i czarny, to pierwsze 2 to grzałka i powinno być przejście między tymi przewodami(do kilkunastu ohm maksymalnie)
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
To błąd na wentylator ale przed chłodnicą, ten od klimy elektryczny.
To już chyba kojarzę, taki mały. Ok dzięki. Jest to poważne czy to pierdoła?
Może wywalić gaz z układu klimy w upały. Może się przegrzać silnik. Ważna sprawa.
Dokładnie. Jednak jeżdżąc bez włączonej klimy i tak jak ja z włączonym testem nr 7 na zegarach (czyli cały czas kontrola temperatury), cały czerwiec i lipiec w duże upały sam wentylator od silnika dawał radę. W tej chwili na jesień i zbliżającą się zimę nie ma co panikować, ale pamiętaj o kontroli temperatur.