[mechanika] Świece zalane olejem .....

[bialydaro]

dzieki za szybkie odpowiedzi:) a wiec tak:
nie, nie nie puszczam za predko wydaje Ci sie:P trzymalem tez duzo dluzej przed filmem i szkoda rozrusznika mi.. plyn jest okej wiec czujnik.. co moze byc przyczyna tego odpalenia? czujnik polozenia walu ? on tak normalnie lapie ale chodzby zgubil iskre albo nie dostal paliwa;/

[bialydaro]

ZAŁOZONY NOWY TEMAT

[czoobek]

widze ze nowa dyktatura powstaje......

[bialydaro]

no tak powstaje:) juz nowy temat jest

[krzywy191]

no coż filozofi to ja nie widzę w ich wymianie. Jest tylko sporo rozbierania żeby się udało zdemontować dekle. Uważam że przedewszystkim przy wymianie należy zachować czystość. Rozumie przez to się dokładne wytarcie krawędzi głowicy oraz oczuszczenie dekla a zwłaszcza szczeliny w którą wchodzi uszczelka. Wskazane jest też posmarowanie minimalną ilością silikonu a najlepiej pastą uszczelniającą miejsca gdzie łączy się głowica z obudową rozrządu ( przód silnika). Oryginalnie uszczelka jest w tych miejscach składana na coś w stylu laku. Podczas montażu dekla do głowicy należy zwrócić uwagę czy uszczelka dobrze sie ułożyła i nie zawinęła w którymś miejscu. Osobiście radzę jak kolega wyżej juz pisał montować uszczelki oryginalne w kompletach ( uszczelka duża, mała wewnętrzna, okrągłe uszczelki pod nakrętki i szpilki. Ja w servisie za komplet na obie głowice zapłaciłem 350zł. Wymieniałem w styczniu właśnie w warunkach garażowych i nic mi nie cieknie. Jeśli ktoś ma trochę smykałki do mechanikowania to moze się za to brać, w przeciwnym wypadku odradzam. Na koniec dodam że dokręcamy na maksa. Nic sie nie przeciągnie i nie ściśnie za dużo, bo budowa szpilek i nakrętek na to nie pozwoli ( szpilki mają kołnierze a nakrętki są zaślepione. To tyle odemnie.

mozna wymienic orginalne szpilki (te z dystansem) na zwykle i przycisnąc starą uszczelne mocniej, niewiem jak to jest w e38 ale kiedys w e36 tak zrobilem w silniku m40 i wytrzymalo min 8tys km bo po takim czasie auto sprzedalem

[cartonik]

niechce zakładać nowego tematu wiec napisze to tutaj wymieniałem kiedyś swiece a dokładnie było to w październiku odkreciłem pierwsza czyli ta od strony konca maski bosh wsadziłem beru nowa ok rozkrecam dalej druga bosh wkrecam beru i przy trzeciej zaczeły sie problemy OLEJ na swiecach najwiecej go było przy ostatniej szóstej swiecy cala swieca była zalana dodam iż wymieniałem wszystkie świece na beru. no ale dobra one były bardzo ale to bardzo słabo przykrecone doslowanie nie musiałem użyć siły aby je odkręcić. do tej pory nie mam problemu z samochodem mechanik powiedział mi ze były słabo przykrecone to była wina tego. ale prosił bym o porade was znających sie wyśmienicie na BMW bo dzisiaj dosyć sporo forum przegladam i naprawde tutaj ludzie nie probuja sobie nabijać postów jak na innych wy sie po prostu znacie. Dodam iz problem dotyczy silnik M50B20 BMW e36 coupe 92rok Dziekuje i pozdrawiam

[Danek25]

no niestety moje zdanie jest inne. Ten olej najprawdopodobniej leci z uszczelki. Nie realne jest to żeby przez niedokręconą święce nalało Ci się tyle oleju (niby skąd by się tam wziął?
Wyczyść dokładnie ten olej polataj około 1000km i zajrzyj czy znowu pojawia się olej. Najprawdopodobniej znowu będzie może nie tyle ale coś się tam pojawi. Chyba czeka Cię wymiana uszczelki pod deklem zaworowym. Zrób to wcześniej bo szkoda cewek a i jak silniczek szczelny, to uśmiech na twarzy większy.

[cartonik]

własnie odczuwam mniejsza moc. Jutro sie zabiore za te swiece i zobacze co i jak. mniej wiecej ile bedzie kosztować uszczelka pod dekiel? dokładnie to chodzi o czesc nr 3 z tego rysunku tak?

[Danek25]

tak ale wymienić musisz i tak komplet, czyli tą dużą zewnętrzną też.

[cartonik]

tak to wiem