A co to za filozofia z wymianą. Masz podstawowe klucze to sam to zrobisz. I po co płacić 300zł? Hm zresztą ja nie wiem za co tam płacić 300zł. Owszem jest sporo rozkręcania no i listwę wtryskową z wtryskami trzeba podnieść do góry bo dekiel nie da sie wysunąć ale wszystko idzie bardzo dobrze. Niemcy przemyśleli to rozebranie nie stanowi problemu. Ja mam obecnie swoją M62 rozebrana bo mi uszczelki nie takie w sklepie dali ehhhh no coż musi poczekać.Zamieszczone przez badstuff
Jeżeli można to proszę o opis jak ściągnąć te dekle bo ja to rozkręciłem ale ni cholery nie mogę ściągnąć prawej strony (od strony filtra powietrza) ;(
Odkecasz 5 śrób na klucz 10mm. Trzymają one listwę z wtryskami. Jak odkręcisz to pociągnij do góry za listwę a wyskoczą Ci wtryski z otworów w kolektorze. Wystarczy ją unieść lekko do góry za stronę po której wyciągasz dekiel. Tam brakuje dosłownie 2 cm luzu który uzyskasz po podniesieniu listwy. Wówczas dekiel odrywasz z uszczelki (może być poprostu zassany) i unosisz lekko do góry i przesuwasz ku przodowi. Nie ma że boli musi wyjść. Faktycznie jest tam nie dużo miejsca i trzeba pogimnastykować ale dasz radę. Przdała by się pomoc drugiej osobo , która mogła by przytrzymać Ci listwę wtryskową. Tak to moze Ci brakować jednej ręki. Jak składasz nowe uszczelki to zwracaj dobrze uwagę żeby się nie wysunęła poza obręb dekla. Często podczas wkładania dekla z nową uszczelką można zaczepić o jedną ze szpilek w głowicy i poprostu uszczelk a wypadnie. Zwróć na to uwagę. Proponuję też minimalnie posmarować silikonem miejsca gdzie łączy się dekiel obudowy łańcucha rozrządu z głowicą. Tam bywa lekka nierówność i uszczelk amoże lekko słabiej dociskać. Zmieniaj też odrazu podkładki uszczelniające z gumy pod śrubami też twardnieją od temperatury z biegiem czasu. Ja za komplet uszczelek na obie głowice (mała uszczelka, duża uszczelka oraz podkładki gumowe pod śruby) zapłaciłem w ASO 350zł. Dokręcasz sruby na max bo są tak zrobione żeby nie przeciągnąć żadnej z nich. Listwę z wtryskami układasz na otwory i poprostu dociskasz najpierw ręką a potem skręcasz śrubami. Sprawdz czy wszystkie wtryski siedzą na swoim miejscu. Składasz wszystko do kupy i odpalasz. Musi być ok. W razie pytań pisz to pomogę. Pozdrawiam.
Właśnie o taki opis pytałem :)
Serdeczne dzięki i Pozdrawiam :)
niebawem zabieram sie do wymiany uszczelek..
ale zastanawiam sie czy odrazu odme zmienic... czy odma to separator?
czy ktos ma instrukcje jak ja wymienic i jaki koszt w aso samej odmy?
Krzychu instrukcja wymiany jest gdzieś na forum bajecznie prosta jak znajdę podeślę linkacza a mnie odma w ASO kosztowała z uszczelką ok 120 pln
Cеребряный бумер
20'' inch ALPINA Wheels
Moje Przywitaj sie ;D http://7er.pl/showthread.php/2460-e3...ighlight=Witam
;D
kurde nie chce dublowac pytan a to zrobilem
sorry ;)
ok czekam na instrukcje :)
Witam. tez musze wymienic ta uszczelke pod deklami dalby mi ktos namiar na nia? linka z alledrogo lub skads indziej nie umie znalesc silnik 2.8
Biały
Bosz kolego - używaj słownika bo na twoim poście można aż się zawiesić czytając ...
Proszę o to twoja uszczelka do 2.8...
http://www.realoem.com/bmw/showparts...72&hg=11&fg=15
Neuf- dzięki wielkie:)
ale gdzie ja dostane? fachowa nazwa tej uszczelki to jak ? uszczelka pod dekle jak wy to piszecie czy pod zawory hehe?
Biały
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem